Mercruiser 4.3 MPI - konserveringsfråga

[caulfield 6]

Blir snurrig av alla olika råd som ges och olika modeller med dränering .  

Jag har ju en färskvattenkyld motor , sjövattenintag för limporna under båten .  

 

Behöver jag dränera den först eller endast köra en 50/50 blandning in i bottenintaget .  Därefter kopplade vi snabbt upp drevet mot samma blandning och lät den gå snabbt runt.  ( Då inget kopplat till intaget under båten ) 

 

Några blandar olja och bensin i bränslefiltret - är det nödvändigt och körs det då igenom precis vid glykolen 

 

Är det ngt som behövs göras med bränslepumpen , serviceverkstan sa att mitt begynnande missljud kom från felaktig konservering . vad menar han då är felaktigt - ingen stabilisator ? 

 

[Gelis 679]

Du behöver inte dränera något då du har färskvattenkylning. Kör in glykolblandning via intaget tills det kommer ut genom avgasutsläppet, klart. Jag brukar låta ca 15-20 liter gå igenom.

Sedan drevet, misstänker AlphaOne och impellerpumpen är bortkopplad från motorn och bara kyler drevet. Kör igenom några liter där med.

Däremot så skulle jag nog köra parallellt då ingen av impellrarna gillar att gå torra.

 

Jag kör motorn varm med 2-takts alkylatbensin och under hela konserveringsprocessen, ca 1 liter då bränslefilter rymmer en hel del. Dvs kopplar bort soppaslangen före filtret och stoppar den i dunk med  2-takts alkylatbensin

Då blir man av med vanliga soppan som kan ge utfällningar i pumpar och förgasare under vintern.

 

[caulfield 6]

Tack ! 

[Brawn 40]

Jag har samma motor och gör ungefär som Gelis beskriver.Jag har lite tvåtaktsolja i akrylatbensinen och några ggr.under vintern slår jag på tändningen så man hör att bränslepumpen arbetar o får lite ny smörjning.Det kanske räcker så men jag brukar faktiskt låta motorn gå runt några varv så att insprutarna också får lite motion samt bränslebyte.Högst egna idéer men det har funkat bra i nio år nu.