Motorproblem

[Geyer 0]

Har en OMC Seadrive 115hk som plötsligt inte vill starta. Har alltid gått som en klocka, men i veckan började den krångla och var svårstartad, för att i helgen inte starta alls. Det enda som hörs är ett surrande ljud. Plockade bort kåpan och såg då att startmotorn snurrar (därav surret), men axeln/kugghjulet lyfter inte och hakar inte i själva drevet/kugghjulet. Vad kan detta bero på? Någon som vet?

[guestsson 485]

Du kan testa att smörja axeln vid fjädern på startmotorn lite med olja, men vanligen beror detta problem på att startmotorn snurrar med för lågt varv vilket i sin tur oftast beror på dåligt batteri. Kolla i första hand att batteriet är ordentligt laddat och att alla anslutningar till batteri och startmotorn har bra kontakt. Lossa och gör rent.

[Geyer 0]

Fulla batterier, oljad axel och alla kopplingar kollade. Ingen skillnad. Kan det vara startmotorn? 

[Gripen72 142]

Går drevet på startmotorn att vrida upp manuellt, eller har den fastnat på  axeln?

[Geyer 0]

Ja jag kan vrida/lyfta upp den. Fick tips om att det är solenoiden som gett upp. 

[guestsson 485]

Mät spänningen på startmotorn under startförsök. 

Mät spänningen mellan de grova anslutningarna på starträlet/solenoiden under startförsök.

[Gripen72 142]

Du har en startmotor med Bendix-drev, den har ingen solenoid som skjuter upp drevet mot svänghjulets kuggkrans. På en Bendix är det centrifugalkraften som slungar upp drevet.

Som guetsson skrev så är det viktigt att man har ordentlig spänning för att få upp varvtalet på startmotorn.

Mät på startmotorn vad du har för spänning vid startförsöket.

Även om du inte har en solenoid så finns det troligtvis ett relä eller något annat som kanske ger spänningsfall till startmotorn?

[Rascal 968]

Solenoid är ett annat ord för startrelä och dom finns med eller utan tvingande arm för drevet. 

[Geyer 0]

Till höger om startmotorn på bilden sitter ett relä och fram till det har jag 11,8 V, samma som batteriet. Vid anslutningarna till startmotorn har jag max 10,5 V. Kan den lilla skillnaden vara tillräcklig? 
Har lossat alla kablar och rengjort anslutningarna. Hittade ett passande relä hos Watski, så det är väl lika bra att byta?

[Hybro 1 151]

Testa med en startkabel från batteriets PLUSPOL till startmotorn anslutning, där kabeln från startreläet kommer. 

Vad händer då? 

[sSvensson 8]

Hade samma på en Mercury 125:a.
Den startmotorn var av typen Bendix-drev. Liknar din dock.
Det lilla kugghjulet slungades aldrig upp utan bara snurrade. Lyckades med en skruvmejsel peta upp drevet under startförsök och motorn startades. Ej att rekommendera dock.
Lämnade in startmotorn till en lokal firma som lagade generatorer m.m. De bytte drev och något till för en mindre peng, typ 500 spänn.
Fungerade klockrent efter det.
Men som andra skriver mät upp spänningen först.

Redigerad 12 Augusti , 2020 av sSvensson

[Johanpet 0]

Jag hade en gammal evinrude som var så, bytte kolen startmotorn sen funkade den igen. Är den så gammal så är nog kolen slut

[frans73 8]

ingen som reagerar på att han bara har 11,8 volt på batteriet dvs tomt ska ligga på 12.65-70 volt

byt batteri

[Gripen72 142]

17 timmar sedan skrev Rascal:

Solenoid är ett annat ord för startrelä och dom finns med eller utan tvingande arm för drevet. 

Nej det är det inte, en solenoid är en spole som blir magnetisk när man påför spänning och då utför ett mekaniskt arbete. I och för sig sitter det även en spole i relän som gör ett mekaniskt arbete, men med solenoid menar man större spolar, exempelvis den som sitter på vissa startmotorer, eller stoppmagneten som drar i insprutningspumpens stopparm. 

[guestsson 485]

17 timmar sedan skrev Geyer:

Till höger om startmotorn på bilden sitter ett relä och fram till det har jag 11,8 V, samma som batteriet. Vid anslutningarna till startmotorn har jag max 10,5 V. Kan den lilla skillnaden vara tillräcklig? 

Kanske, det beror på hur du mätt. Mätt igen som jag beskrev ovan. Du kan lägga till en mätning direkt PÅ batteriets poler under startförsök.  

[Geyer 0]

Bytte batteri och då funkar den som den ska. Men då duker nästa problem upp - den startar inte ändå. Låter som om den inte tänder, men har kollat tändstift osv och de ser bra ut. Börjar tro att den inte får bensin. Sista gångerna jag startade innan den la av, var den svårstartad och jag fick pumpa och choka lite extra. Nu när jag kör bränslepumpen innan start, fortsätter den bara att gå. Normalt ska den ju sluta när systemet är fullt, men nu fortsätter den bara, alltså. Kan det vara stopp nånstans? Den lilla behållaren (vad än den heter?) på bilden är bara bottenfull trots att jag pumpat. Borde inte denna fyllas på och vara full i så fall?