Larm från Mercruiser 4.3 MPI

[lgf 3]

Jag har en Ryds 23 WA som när jag gasar börjar larmet pipa men det slutar när jag drar ner till närmast  tomgång.

Jag har kollat oljenivå på motorolja och servoolja.

Kan det vara givarfel eller liknande?

[Rollen 546]

Kollat nivån i drevoljebehållaren?

[lgf 3]

Var sitter den behållaren och vilken typ av olja?

[Rollen 546]

Det är en fyrkantig plastburk fram på motorn.  Oljan ska vara High Performance Gear lube.

[lgf 3]

Kan det vara denna plastburk med rödaktig vätska? Visar att nivån är över vid kall motor.

[Brawn 38]

Hej,du fick just svar av en av de kunnigaste på forumet.Har du ingen instruktionsbok på motorn så du kan se var saker sitter?Drevoljebehållaren sitter framför oljefiltret.Du tittar på expansionskärlet till sötvattenkylningen som är fylld med glykolblandning.Om du söker på larm 4,3mpi kommer du att finna hur mkt som helst att läsa här.//Thomas

 

[lgf 3]

Tack för svar. Instruktionsboken har tyvärr kommit bort.

Finns kanske på motortillverkarens hemsida. jag skall leta där.

[syd- 33]

Såhär brukar drevoljebehållaren se ut på Mercruiser.

 

[lgf 3]

Så här ser min behållare ut för drevoljan. Nivån ligger mitt mellan strecken.

Borde väl vara ok.

[gustavlofving 0]

Har fått exakt samma problem. Har kollat alla oljenivåer. Kan det vara indikation på att man förlorat kylvätska? Har samtidigt samlats vätska under motorn. Tycker det är mestadels vatten blandat med brun olja. ca 1,5 liter. Kan det hänga ihop?

Redigerad 3 Augusti , 2020 av gustavlofving

[animap 42]

Vilket larm är det? Antingen långa signaler 6 sekunder följt av tyst i 6 sekunder, och om igen. Eller ett kort tutande, 1 sekund var.

 

De långa signalerna indikerar allvarligt fel:

- För hög transmissionsoljetemperatur
- Motoroljetrycket är för lågt
- Motortemperaturen är för hög
- Sjövattentrycket är för lågt
- Transmissionstrycket är lågt

 

De korta är "varning":
- Drevoljenivån är låg
- Sensorfel

 

Första bilden som postades i tråden, behållaren med den röda vätskan, är expansionstanken för sötvattenkylningen. Den står på nivån "cold" när vätskan är kall, och expanderar några centimeter uppåt när motorn är varm.

[gustavlofving 0]

I mitt fall handlar det om längre signaler (typ 6 sekunder). Piper dock bara om jag är på låga varvtal. Om jag sedan gasar på slutar pipandet. Ska testa att ta upp båten i kväll och se om det växt igen med sjötulpaner vid insuget. Tack för snabbt svar förresten. /Gustav

Redigerad 3 Augusti , 2020 av gustavlofving

[animap 42]

Jag hade nog låtit någon mekaniker kolla på det, om du har kontrollerat att alla nivåer är som de ska fast det ändå tjuter. Larmet finns ju där av en anledning, att förhindra allvarligare fel. En mek kan ju koppla in diagnosverktyg och direkt se varför den larmar.

 

Lycka till!

[gustavlofving 0]

Håller med. Innan jag gör det ska jag dubbelckecka att inte insuget växt igen av tulpaner och att den därmed kyler för dåligt. Ser dock inga indikationer på det på instrumenten. 

[trillium 4]

Jag har samma problem på en helt ny båt. Bayliner 742 Cuddy med Mercruiser 4.5 L  Bravo 3 .

sex korta pip sedan inget på 15-30 min..  Alla mätare och instrument visar ok,Temp,olje,laddning,mm       Båten har 40 tim i sjön.....

[trillium 4]

Tack för alla svar!     Jag kan verkligen varmt rekommendera "Mercury Vessel View "   Talar om alla data. från bränsleförbrukning till alla "på min båt" 70 sensorer...