Kenneth_S 137 Postad 12 April , 2020 Jag har bytt propelleraxel, och i samband med det så har jag även slängt ut den gamla glandtätningen och ska sätta i Rodahl Marins variant på Volvo Pentas Black Jack, med nippel för avluftningsslang. Min fråga: Jag är inte riktigt klar med hur kylningen av axeln går till. Kyls den med det vatten som kommer in i hylsröret via lagerhållaren till cutlesslagret? Den jag köpte tätningen av sa att jag kunde sätta en T-koppling till kylvattnet, men i så fall hur? Vattnet in i hylsröret bör väl räcka? Och att det vattnet kommer ut ur nippeln vid sjösättning? Jag ska på den nippeln sätta en slang som går ovanför vattenlinjen, stannar då vattnet kvar i slangen eller ska jag sätta nåt stopp i änden av slangen? Eller tänker jag som en kratta? Hjälp mig rätt ni som kan, så det inte blir galet, tack. Båten är långsamtgående, kan kanske skrämma upp henne i max 15 knop vid extremt goda förhållanden. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
tugge 251 Postad 12 April , 2020 På min båt sitter det en egen skrovgenomföring med slang till nippeln. Jag låter ventilen stå öppen hela tiden Ingen aning om det är rätt eller fel fick för mig att vattnet skulle cirkulera för kyla tätningen. Vet ej om det är samma typ som du har. Eller om funktionen är tänkt så. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Pentax 724 Postad 12 April , 2020 (redigerade) Hej Kenneth! Din tätning smörjs av det vatten som kommer genom lagret och genom axelhylsan. Slangen fäster du upp så att slangänden kommer upp en bra bit över vattenlinjen, vattnet kommer då att stå upp i slangen i samma nivå som det är utanför båten. Slangen ska vara öppen i "överändan" Detta kommer du att bli mycket nöjd med. Ha en fin sommar / Kalle Redigerad 12 April , 2020 av Pentax Tillägg 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
lamatu 12 Postad 12 April , 2020 4 timmar sedan skrev tugge: På min båt sitter det en egen skrovgenomföring med slang till nippeln. Jag låter ventilen stå öppen hela tiden Ingen aning om det är rätt eller fel fick för mig att vattnet skulle cirkulera för kyla tätningen. Vet ej om det är samma typ som du har. Eller om funktionen är tänkt så. Som jag förstått så är det här korrekt, i alla fall enligt deras installationsanvisningar. Om man inte tillför kylvatten som cirkulerar genom propellerhylsan och lagret så kommer det att gå varmt. En T-koppling från motorns kylvattenintag eller som"tugge" skriver, ett eget kylvattenintag dedikerat för propelleraxeln är rätt sätt att göra det på. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gäst Postad 12 April , 2020 2 timmar sedan skrev Pentax: Hej Kenneth! Din tätning smörjs av det vatten som kommer genom lagret och genom axelhylsan. Slangen fäster du upp så att slangänden kommer upp en bra bit över vattenlinjen, vattnet kommer då att stå upp i slangen i samma nivå som det är utanför båten. Slangen ska vara öppen i "överändan" Detta kommer du att bli mycket nöjd med. Ha en fin sommar / Kalle Härligt, då var det som jag tänkte 😊 Tackar för svar 😊👍 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gäst Postad 12 April , 2020 Av de svar jag fått (stort tack förresten för era svar 😊) så sätter jag min tillit mest tillPenatx, min mentor i mina många knepiga propelleraxeltätningsfrågor (och de har varit många 😳😁) 👍 Tackar för era svar 😊👍 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser