Ingen ström till utombordaren

[Markus82 3]

Hej! Har en evinrude 150hk fitch 2002.

var ute och körde idag och plötsligt dör alla instrument, motorn går på som vanligt.

efter jag stängt av motorn så går det inte att starta den, allt är dött kommer inte fram nå ström alls.

har kollat alla säkringar jag ser i motorn men hittar inget fel.

Nån som vet vad det kan vara?  

[Georg_Ohm 4 832]

Ett väldigt vanligt fel är att det är dåliga och/eller glappiga anslutningar vid batteriet eller huvudströmbrytaren, kolla det!

[guestsson 485]

Tändningen på utombordare är oftast helt separerad från 12 V, så att motorn fortsätter att gå trots bortfall av 12V är förväntat. 

Det går knappast att gissa vad som är fel men generalfel som detta brukar gå snabbt att hitta om man är åtminstone hyggligt insatt i det elektriska. Felsök med multimeter, börja vid batteriet.

[Markus82 3]

Allt annat funkar som det ska dvs. Stereo, plotter, ekolod mm.

men alla instrument så som tilt, bränslemätare mm. Är hel dött.

kan det ändå vara strömbrytaren, eller batterie kablarna?

[StyrmanKarlsson 175]

Ha du ett eller två batteri? (Bankar).

[Georg_Ohm 4 832]

2 timmar sedan skrev Markus82:

Allt annat funkar som det ska dvs. Stereo, plotter, ekolod mm.

men alla instrument så som tilt, bränslemätare mm. Är hel dött.

kan det ändå vara strömbrytaren, eller batterie kablarna?

Ok. Det brukar vara två tjockare kablar, röd och svart, som försörjer motorn och dess instrument, det brukar vara en kabelhärva med dessa och en del klenare kablar som kommer från motorn, kolla att de kraftigare av dessa är ordentligt anslutna Vid batteriet utan ärg. De klenare går sedan vidare till tändningslås, tilt, instrument och sådant.

Om du har två batterier är det ena för motorn och det andra för andra grejer ombord, kan vara därför som dom sakerna funkar, om nu motorns kablar är dåligt anslutna eller att det batteriet är urladdat.

[Markus82 3]

Tack för alla svar😀

jag har två batterier kopplat till en huvudströmbrytare,  går att köra allt lulllull förbi den men inte motorn.

så jag börjar misstänka att det är huvudströmbrytaren som spökar som ni säger.

ska åka bort till båten imorgon och felsöka med multimeter.

en tanke är om man kopplat loss kablarna som går in i brytaren och kopplar dom direkt på batteriet, då borde man väl kunna utesluta strömbrytarn?

skulle säljabåten idag, och affären var klar efter provkörning, jag skulle bara köra båten bort till isättningsrampen och så händer det här😬. Har aldrig under 5år haft några problem😵

[Georg_Ohm 4 832]

Ja koppla inkommande kabel på samma anslutning som utgående kabel på huvudbrytaren eller sätt ihop dom en en maskinskruv med mutter.

[IngemarE 3 620]

11 timmar sedan skrev Markus82:

jag har två batterier kopplat till en huvudströmbrytare,  går att köra allt lulllull förbi den men inte motorn.

......så jag börjar misstänka att det är huvudströmbrytaren som spökar som ni säger.

Om allt "lull-lull" funkar via (den enda) huvudbrytaren men inte motorn lär det inte vara fel på själva huvudbrytaren (fattar det som att du har två parallellkopplade batterier via en huvudströmbrytare).

 

Motorrelaterad el brukar brytas/slås på via tändningslåset. Kolla att detta verkligen 1) har 12V på ingången och 2) ger 12V ut i "tändningsläge". Om det inte får 12V in så följ denna väg bakåt och kolla om det t ex sitter en säkring på vägen. Om det kommer spänning ut, följ vart den tar vägen.

 

Ofta är - som @Georg_Ohm skriver ovan - tändningslåset en del av motorkabelhärvan och helt separerad från resten av elinstallationen i panelen eftersom det brukar levereras från motortillverkaren. Då kommer sannolikt matningen till tändningslåset från batteri, huvudbrytare och via motorn, och du skall som redan skrivits leta var spänningen försvinner här.

 

Eftersom det var ett plötsligt och totalt bortfall som sedan varit permanent är min magkänsla inte ärgade anslutningar utan något mer konkret såsom säkring eller något som lossnat. Men det är som sagt bara en magkänsla, leta systematiskt och förutsättningslöst.

[Markus82 3]

Ska åka bort och kolla igenom allt nu,.

fick en tanke på om det kan vara något relä i motorn som har gått sönder? Hur mäter jag isf ut det med en multimeter?

eller är jag helt ute och cyklar😬

hur som helst börjar jag med era tips, återkommer med resultat

[Markus82 3]

Har nu mätt på allt tror jag. Går 12v till tändningslåset, förutom en separat kabel som verkar gå till gasraglaget, det går 12v fram till motorn när man mäter där.

allt annat så som huvudströmbrytaren och så har jag testat, är det nått jag missar?

[Markus82 3]

Hade fel. Alla kablar till tändningen var det 12v på.

kan också tillägga att det inte går att tilta motorn på tillknapparna som är på motorn.

[Georg_Ohm 4 832]

Kolla då om du har spänning fram till startmotorn när du vrider på startnyckeln.

[IngemarE 3 620]

31 minuter sedan skrev Markus82:

Hade fel. Alla kablar till tändningen var det 12v på.

kan också tillägga att det inte går att tilta motorn på tillknapparna som är på motorn.

Inte hela tiden, va....?

Som jag skrev - kan du identifiera den som har spänning vid "tändning på" och inte med nyckeln avvriden, och följa den. Troligen hittar du den i motorn. Det är den som borde vara strömförsörjning av det mesta som är motorrelaterat, så den är bästa tipset att följa.

Redigerad 29 Mars , 2020 av IngemarE

[Markus82 3]

Hittade det felet, var en säkring dom var gömd mellan reläerna😬.

men nu är iaf hela elsystemet på båten uppmätt😀 och allt funkar som det ska.

tack för alla tips och inputs.

[Georg_Ohm 4 832]

Bra att du fann felet.

Så får du väl tar reda på varför säkringen löste ut..

[Jorgen01 473]

Nyfiken fråga, men fick du båten såld?

[Markus82 3]

3 timmar sedan skrev Jorgen01:

Nyfiken fråga, men fick du båten såld?

Oklart😬. Sagt till att den är fixad men har inte fått något svar,.

 

[Jorgen01 473]

Lycka till vi hoppas på det bästa.