Zoega 0 Postad 13 November , 2019 Jag har på gamla dar fått upp ögonen för hur skoj det är med segling genom att en vän köpte sig en båt. Vi försöker tillsammans lära oss hur man gör. Att hissa segel och få lite fart är ju inte så svårt och att dra lite i linorna och justera seglen en aning och se att farten öka 0,2 knop är vansinnigt tillfredsställande. Men vännen bor långt bort och jag tittar mer och mer efter en egen båt. Och då närmar vi oss min fråga. Vad är det för skillnad på de olika riggtyperna? Masthead, partial, bakåtsvepta spridare, osv. Och vad är fördelarna/nackdelarna med de olika typerna? Hur ser man skillnad på dem? Finns det något ställe som enkelt och begripligt förklarar så även jag förstår? Jag har läst böcker, jag har surfat internet men utan att riktigt kunna ta till mig vad jag läser.. Skulle bli jätteglad om någon orkar försöka hjälpa mig lite närmare förståelse över hur riggen fungerar! En del har jag naturligtvis snappat upp men utgå gärna från att jag inte begriper något... 😉 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
kblomster 82 Postad 13 November , 2019 (redigerade) Masthead och partial är lätt att skilja på, det är bara att titta på var förstaget är infäst i masten. Sitter förstaget i masttoppen är det en mastheadrigg, sitter det längre ner är det en partialrigg. Ofta ser man benämningar som t.ex. 7/8-rigg, vilket då betyder partialrigg med förstaget fäst på sju åttondelar av mastens höjd över däck (dvs om vi tänker oss en mast som är åtta meter hög från däcket så sitter förstaget fast sju meter upp). Mycket förenklat kan man säga att en mastheadrigg är generellt starkare men har färre trimmningsmöjligheter, medan en partialrigg är mer trimmningsbar. På en partialrigg kan man enkelt böja masttoppen bakåt med hjälp av akterstaget eftersom förstaget inte håller emot högst upp, vilket ger vissa trimmningsfördelar. Å andra sidan är det svårare att spänna förstaget just på grund av detta, varför många partialriggade båtar (särskilt äldre sådana) även har backstag utöver akterstaget för att kunna göra detta. VIlket så klart innebär fler linor att dra i vid t.ex. slag. Varför man har svepta spridare får någon annan försöka förklara... Redigerad 13 November , 2019 av kblomster Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Peter_K 4 256 Postad 13 November , 2019 (redigerade) 56 minuter sedan skrev kblomster: Varför man har svepta spridare får någon annan försöka förklara... Väldigt förenklat... De svepta spridarna ersätter dubbla undervant, eller undervant och babystag. Dvs, har du svepta spridare får du en rigg med färre vajrar. Du klarar dig med ett par undervant. Det hjälper förstaget att spännas när du har en partialrigg. Redigerad 13 November , 2019 av Peter_K Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Peka67 168 Postad 13 November , 2019 Som tidigare sagts så är partialrigg mer trimmbar än mastheadrigg. Inom partialrigg så ger raka spridare mer trimmöjligheter än svepta, men kräver i gengäld backstag. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Zoega 0 Postad 13 November , 2019 2 timmar sedan skrev Peter_K: Väldigt förenklat... De svepta spridarna ersätter dubbla undervant, eller undervant och babystag. Dvs, har du svepta spridare får du en rigg med färre vajrar. Du klarar dig med ett par undervant. Det hjälper förstaget att spännas när du har en partialrigg. Väldigt förenklat är nog vad jag behöver... Babystag är en av delarna jag inte förstått vad det är 🙂 Svepta spridare verkar praktiskt nu när jag en anledning till dem. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Botved 94 Postad 13 November , 2019 Babystag är ett stag som börjar en bit framför masten (0.5m på min båt) och ansluter till masten på ca halva höjde eller i höjd med vantspridarna. Den finns för att förhindra risken att masten böjs bakåt på mitten. Med svepta spridare pressas masten framåt och då behövs inte babystag. Babystag kan även ersättas av främre undervant som då gör samma jobb. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Lintott 1 997 Postad 13 November , 2019 Å både babystag o främre undervant är i vägen när focken ska slå över från ena till andra sidan vid ett slag. Därför är partialrigg med svepta spridare en enkel och bekväm riggtyp. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Botved 94 Postad 13 November , 2019 Absolut Lintott, eller masthead med svepta spridare och endast akter undervant. Tex B&R riggen som helt saknar babystag och främre undervant, eller Maxi 77 där man tydligen kan ta bort babystaget utan större risker. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Modesty77 2 Postad 13 November , 2019 En följd fråga... Hur mycket kan man trimma segel på en masthead båt gänom att spänna akterstagget... Och går det överhuvudtaget? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Botved 94 Postad 13 November , 2019 Inte så mycket. Däremot får man bra förstagsspänning om du tar hem på akterstaget. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ABC 490 Postad 13 November , 2019 2 timmar sedan skrev Zoega: Väldigt förenklat är nog vad jag behöver... Babystag är en av delarna jag inte förstått vad det är 🙂 Svepta spridare verkar praktiskt nu när jag en anledning till dem. Ladda ner Seldéns Råd och Tips för riggning, där finns väldigt mycket förklarat: http://www.seldenmast.com/files/595-540-S.pdf Här är ett exempel: Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Xela 0 Postad söndag kl 22:13 (redigerade) 2019-11-13 vid 19:35 skrev Botved: Babystag är ett stag som börjar en bit framför masten (0.5m på min båt) och ansluter till masten på ca halva höjde eller i höjd med vantspridarna. Den finns för att förhindra risken att masten böjs bakåt på mitten. Med svepta spridare pressas masten framåt och då behövs inte babystag. Babystag kan även ersättas av främre undervant som då gör samma jobb. Svepta spridare böjer masten bakåt va? därför behövs inte bakre undervant. Men babystag behövs fortfarande för att masten inte ska böjas bakåt på mitten samt undvika pumpning vid hårdare väder. Redigerad söndag kl 22:19 av Xela Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Lintott 1 997 Postad söndag kl 23:28 50 minuter sedan skrev Xela: Svepta spridare böjer masten bakåt va? därför behövs inte bakre undervant. Men babystag behövs fortfarande för att masten inte ska böjas bakåt på mitten samt undvika pumpning vid hårdare väder. Master med svepta spridare står ofta med mastfoten nere på kölen och masten går igenom en däcksring (det finns även master med svepta spridare som står i en mastfot på däck). I masthålet finns kilningsgummi som håller masten stadigt i däcksringen. När toppvanten (de som går över de svepta spridarna) spänns så skapas ett krum i masten. För att hindra masten från att böja för mycket framåt så ska det finnas bakre undervant som håller tillbaka mastkrummet så masten inte knäcks framåt. Normalt finns inget babystag på den riggtypen. Mastfoten nere i båten ska vara justerad i längsled så det verkligen blir en jämn krum i masten från däck och uppåt. Om mastfoten sitter för långt fram så kan masten bli bakåtkrökt från däck och upp till spridaren för att sedan krumma bakåt, masten ser ut som ett S (detta kallas för att masten inverterar). Inverterad mastkrum ökar risken att masten knäcks bakåt i nedre delen och ska justeras genom att mastfoten flyttas bakåt så att mastkrummet blir kontinuerligt. En partialriggad båt (mast med svepta spridare där förstaget sitter en bit ner från masttoppen) har storseglet skuret med anpassning till att masten ska vara krummad. Vid hårdare vindar så kan masten krummas ytterligare genom att spänna akterstaget. Då planas storseglet ut och båten får mindre krängning så seglingen blir bekvämare genom mindre lutning. Båten seglar även fortare mot målet genom att avdriften minskar när båten går mer upprätt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
