JockeH 0 Postad 7 September , 2019 Klurar på att kanske importera båt, men dessa bilder ser ju inte superspexiga ut. Jag är dock lekman i saken, hur bedömer ni bilderna? Det föreställer ett par D6-350 och en bild på dreven. Lite oroad över vad som ser ut som rost på motorerna och färgen verkar puts väck (no pun intended) på drev och propellrar... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Capitan 289 Postad 8 September , 2019 (redigerade) Ser helt normalt ut skulle jag vilja påstå för motorer och drev med ett antal år på nacken Var noga med att kolla så att alla delar som ingår i Pentas kampanjer är bytta Om så inte är fallet så räkna med att lägga en större summa på motorer och drev Räkna även med att behöva byta propellrar då dessa korroderar sönder Ingen aning om din ekonomiska situation och kunskap i att meka men att lämna iväg båt med dubbla D6/DPH på fullservice kostar väldigt mycket Kan vara bra att kolla upp innan köp då många får en chock när de inser vad det kostar att serva mm Är det en Bavaria? Redigerad 8 September , 2019 av Capitan Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
JockeH 0 Postad 8 September , 2019 Tack Capitan. Låter bra att det ser normalt ut, men du tror alltså att propparna behöver bytas pga korrosion? Tar med mig besiktningsman om det blir aktuellt. Det är inte en Bavaria Kommer inte meka själv, så det är bara att betala och se glad ut. Har inte fått svar än på vad det kostar på varvet för 2 x D6-350 plus drev men jag räknar med drygt 10k per motor om året (?) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mange249 491 Postad 8 September , 2019 Ligger det inte en hel del vatten/olja under motorn på bilden? Jag tror tyvärr inte du klarar dig med ca 10k per år för helservice och reparationer på en drivlina bestående av D6 och DPH. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Capitan 289 Postad 8 September , 2019 8 timmar sedan skrev JockeH: Tack Capitan. Låter bra att det ser normalt ut, men du tror alltså att propparna behöver bytas pga korrosion? Tar med mig besiktningsman om det blir aktuellt. Det är inte en Bavaria Kommer inte meka själv, så det är bara att betala och se glad ut. Har inte fått svar än på vad det kostar på varvet för 2 x D6-350 plus drev men jag räknar med drygt 10k per motor om året (?) Går inte att se skicket på propellrarna på bilderna men om de är ok nu så räkna ändå med att byta i framtiden(färgen lossnar alltid och är normalt) Alla jag vet som har/har haft DPH och dess nibralpropellrar har fått byta. Ca 20000kr per sida Service och konservering av motor och drev klarar du inte på 10000kr/år och sida Lägg där till bälgbyten och ev ompackning mm Du bör inte använda en besiktningsman när det kommer till motor och drev då de i regel inte besitter tillräckliga kunskaper. Mitt råd är att anlita en erkänt duktig pentamekaniker som känner till D6 och alla problem/kampanjer de haft Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
MinbusNimbus 91 Postad 9 September , 2019 23 timmar sedan skrev Capitan: Service och konservering av motor och drev klarar du inte på 10000kr/år och sida Mjooo...det borde han väl klara sig på tycker jag? Eller är D6 + DPH märkbart dyrare än KAD44+DPE? Vet iofs att D6 behöver rejält mycket mer olja så det skulle väl vara det då. Vi ligger på under 10 med vår KAD44+drev. Fast då ligger vi på fullservice och jag vet att priserna reduceras något i "helhetslösningen". Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
robinrobin1 7 Postad 9 September , 2019 (redigerade) Ser helt normalt ut, remrullarna ser dock inte ut att blivit bytta vilket dom ska göras. Propparna kan du nog räkna med att byta inom snart, ca 10000 styck. Kolla även att drevet blivit omschimsat från plast till metall i nedre vxl hus. Ser ut som trimcylindrarna blivit bytta, vilket är bra för dom går sönder och är dyra! Jag servade just upp mina D6or, landar på runt 4000 per motor men då använder jag inte penta originalolja och gör det själv, sen kommer ju dreven på det. Att tro om man kan åka runt år efter år med 10000 per maskin i underhåll är nog bara önsketänkande om man ska vara lite realistisk. Antar att det är en Windy 42 bora? fina båtar, har en liknande båt med samma bestyckning. du har kraft så det räcker så du kan gå upp en propeller pitch, kmr flyga upp i planing ändå. March mellan 26-35 knop gör min Redigerad 9 September , 2019 av robinrobin1 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
MinbusNimbus 91 Postad 9 September , 2019 57 minuter sedan skrev robinrobin1: Att tro om man kan åka runt år efter år med 10000 per maskin i underhåll är nog bara önsketänkande om man ska vara lite realistisk. Vet inte vad TS hade i tankarna, men det jag menar med 10 000 är årlig höstservice på motor och drev. Sedan tillkommer givetvis underhåll/reparation etc Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
JockeH 0 Postad 9 September , 2019 Precis, årlig höstservice är det jag menade. Tack för detaljerad info robin. Du har skarpa ögon Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
