Drevdusch Alpha One Gen 1

[Mercury 0]

Hej igen😅

 

Jag tänkte höra lite vad ni tycker!

Jag har bytt ut mitt drev mot ett nytt för att de gamla drevet rasade (förmodligen original sen 78). Min undran är då, att på de gamla drevet så var de en drevduch monterad, funderar om jag behöver flytta över den på det nya drevet? 

Det är lite tråkigt att behöva sätta borren i kavitationsplattan (eller vad de heter😊) på ett nytt drev.

Eller vad tycker ni? 

Båten i fråga är en Flipper 700. 

Mvh//

 

[M__G 320]

Bra fråga. Hade aldrig hört talas om drevdusch innan jag läste inlägget. Lite googlande och det verkar fylla en funktion. I alla fall på vissa drev. Såg att vissa modeller inte behövde borras fast utan satt i bultarna till trimcylindrarna. 

[Mercury 0]

Jamen precis, vissa behöver ju inte borras. Dock den som jag har över nu är ju en sådan som behöver borras. Undrar om jag verkligen behöver en drevdusch? Har ingen aning om när en sådan bör användas. Var någon som fråga förut om de övre drevhuset är ovan vatten när man planar, men det är väl alla drev?

[Eld- 548]

Om du har en såpass stor motor att belastningen på drevet ligger nära gränsen av vad det är specat för så bör man ju använda drevdusch. Men om belastningen är långt under gränsen så ska det ju inte behövas. Oljan i drevet ska kylas av vattnet som pumpas genom drevet av kylvattenpumpen men om lasten är  hög så kan den kylningen vara otillräcklig. 

 

Och ja överhuset är ovanför vattenytan på alla drev när båten planar. Vattenytan brukar vara precis under trimkolvarna. 

[Eld- 548]

Så här ser det ut när båten planar.

 

[Mercury 0]

Nja motorn är ju en mercruiser 3.0lx i en flipper 700, så känns ju inte som att den ligger vid belastningsgränsen?😄 jahaa så den kyler alltså oljan i överhuset via kylvattenkanalen, då fick jag lära mig något som jag funderat över👌😊

[Eld- 548]

Du behöver ingen drevdusch med den motorn. 

[Baxlaget 244]

Oljefyllt i överhuset dvs knutkorset + vinkelväxeln? Inte på mina Mercruiserdrev i alla fall.
 

[Eld- 548]

Vinkelväxeln i överhuset badar ju i olja men inte knutkorsen. 

[Baxlaget 244]

Det här med drevdusch är något som alla båtägare villigt accepterar. Märkligt.
Det är en efterkonstruktion av drevkonstruktörerna (som aldrig har talat med motorkonstruktörerna). Drevet är inte konstruerat för den effekt det utsätts för. Därför kommer drevkonstruktörerna på den geniala idén att spruta vatten på sin konstruktion. Slår vad om att de kallar det en "feature".

Och det accepterar båtägarna. När man säljer båten kan man lägga till Drevdusch istället för Underdimensionerat drev.

 

Tänk er att Volvo, Audi eller vilken bilkonstruktör som helst skulle i efterhand säga att du måste montera en kylare på växellådan på egen bekostnad för att vi räknade fel ...

 

Redigerad 2 Juni , 2019 av Baxlaget

[Eld- 548]

Det är snarare pga att motorerna blivit starkare och starkare. Alpha One fungerar utmärkt utan drevdusch vid de motoreffekter och vridmoment som den faktiskt konstruerades för. Tyvärr har man senare börjat töja på gränserna och löser då de överhettningsproblem som kan uppstå med drevdusch istället för att konstruera/använda ett nytt drev med rätt prestanda. 

 

Samma problem när man började sätta Bravodrev på 300+hk dieselmotorer... det höll inte trots drevdusch. För högt vridmoment... 

[Baxlaget 244]

1 minut sedan skrev Eld-:

Det är snarare pga att motorerna blivit starkare och starkare

Det var det jag skrev: Drevet är inte konstruerat för den effekt det utsätts för

 

[Mange249 491]

När vi ändå är inne på gränsen, var går den?

 

Minns att man brukar prata om att upp till standard 350 är ok, men inte mer. Sen antar jag att en liten DC som går snabbt är snällare mot drevet än en tung båt som precis kommer över planing i marsch?

[Mercury 0]

Ja nu blev jag nyfiken! Var ligger gränsen? 

Och som du säger, en liten lätt planande båt borde ju gå lättare. Frågan är var Flippern ligger? Den är ju i planingsfart men är den lätt? 1,6 ton?

[patrikflink 795]

Aldrig fel att extrakyla sitt drev. Oljan samt drevet blir varmt, inte farligt så att det går sönder. I ditt fall troligen inte nödvändigt, men du har ett. Om jag vore du så skulle jag panga på det. Hade på mitt Alpha innan och nu på mitt Bravo.

[Mercury 0]

Nä de är väl kanske aldrig fel och extra kyla drevet?🤔 Nå tips när man ska borra i kavitationsplattan? Lägga i färg i hålen el dyl?😊

[Eld- 548]

Jag skulle inte borra i ett sprillans nytt drev om jag inte var absolut nödgad till det.

 

Var gränsen går vet jag inte den gränsen är nog ganska flytande. Personligen skulle jag nog undvika mer än cirka 300hk och bara bensin, absolut ingen dieselmotor. 

[M__G 320]

Kanske modifiera fästet så den kan skruvas i bultarna för trimcylindrarna? Såg bild på nätet, bara en tanke. 

[Mercury 0]

Jamen då gör jag som så att jag försöker modifiera fästet och går inte de då skiter jag i drevdusch eftersom jag inte har någon effekt stark motor👌😊