Vatten i cylinder - Mercruiser V8

[Xol 1]

Jahaapp... Båten på motor/drevservice inför sommaren och fick det där samtalet man inte vill ha.

Tydligen vatten (med glykol) i cylindrar !! 

Kompression sa han var bra även om någon cylinder sämre än någon annan.

 

Motorn konserverades på hösten av samma firma som nu utför servicen.

 

Hur uppstår detta fel? 

Vad kan jag förvänta mig nu? Kostnader? Borde täckas av motorförsäkringen tänker jag ?!

 

Inte denna början jag ville ha på båtsommaren!! 

Redigerad 15 Maj , 2019 av Xol

[Rollen 547]

Har nivån i expansionskärlet sjunkit? I så fall är det troligen en topplockspackning som läcker. Är kylsystemet ett helsystem, skulle det också kunna vara läckage mellan Avgaslimpa och avgasknä. Om det är ett halvsystem, och om man körde glykolblandning i sjövattensystemet när man konserverade, skulle det också kunna vara läckage mellan limpa och knä. I så fall rinner vätskan in i limpans avgaskanal,och in i en öppna avgasventiler. Det kan också vara en spricka i en limpa, med samma resultat.

[Searay_230 7]

Färskt prisexempel spruckna toppar (v8 5,7l) på en mercruiser-auktoriserad verkstad i stockholmsområdet runt 70 000kr.

 

Hoppas du inte haft samma otur, samt har en bra försäkring.

[coppertail 285]

12 timmar sedan skrev Searay_230:

Färskt prisexempel spruckna toppar (v8 5,7l) på en mercruiser-auktoriserad verkstad i stockholmsområdet runt 70 000kr.

 

Hoppas du inte haft samma otur, samt har en bra försäkring.

 

Lite nyfiken på hur nya toppar kan kosta 70k med tanke på att man får ett helt longblock för runt 50 000. 

 

Förstår att arbetskostnaden är inräknad men det kan ju ta högst en dag för en man att byta toppar.  

Tidernas blåsning låter det som. 

 

https://www.skruvat.se/batdelar/Topplock-P353006.aspx?gclid=EAIaIQobChMI1Pz5g8Wk4gIVRLYYCh2ImQpdEAQYASABEgISu_D_BwE