Marinförgasare eller bilförgasare

[jollas 12]

Har en inombordare där jag har en marinanpassad förgasare idag. Den är en aning sliten och det verkar vara svårt att få tag på kit att renovera.

Är det någon som vet om det är ett rejält nerköp att sätta dit en bilförgasare istället....?

Vad är skillnaden?

Fler inställningsfunktioner?

Tål inte miljön lika bra ?

 

[Hybro 1 152]

Skulle tro att det är blötare under huven på en bil en regnig dag, än vad det är i en båt. I vart fall om man kör.

[Baxlaget 244]

4 timmar sedan skrev jollas:

rejält nerköp att sätta dit en bilförgasare istället

• Ska du köpa bilförgasaren och den inte fungerar bra och du inte har returrätt så är det såklart ett nerköp som du kallar det.
• Kan du inte köpa en begagnad förgasare och prova?
• Du skriver inte vilken motor du har.
• Kan du utveckla marinanpassad?
• Vi försöker hjälpa dig, därav efterfrågan om mer information.

Redigerad 5 December , 2018 av Baxlaget

[Rollen 539]

När det gäller Holleyförgasare är flottörhusventilationen utformad så att bränslet rinner ner i portarna om förgasaren flödar. Varför det inte är så på bilförgasarna vet jag inte. 

Redigerad 5 December , 2018 av Rollen

[Rascal 968]

39 minuter sedan skrev Rollen:

När det gäller Holleyförgasare är flottörhusventilationen utformad så att bränslet rinner ner i portarna om förgasaren flödar. Varför det inte är så på bilförgasarna vet jag inte. 

Kan ju vara så enkelt att flödande bensin i en bil rinner ner på backen och dunstar. I båten samlas det i kölsvinet tills det kommer en gnista och allt exploderar.

[jollas 12]

8 timmar sedan skrev Baxlaget:

• Ska du köpa bilförgasaren och den inte fungerar bra och du inte har returrätt så är det såklart ett nerköp som du kallar det.
• Kan du inte köpa en begagnad förgasare och prova?
• Du skriver inte vilken motor du har.
• Kan du utveckla marinanpassad?
• Vi försöker hjälpa dig, därav efterfrågan om mer information.

Förgasaren som sitter på är en Carter 4669s och verkar ha använts som standard på Chrysler marinmotorer. Skillnaden på marinmotorerna och bilmotorerna ligger på kylningsidan men det verkar även vara på kamaxeln om jag fattat det rätt. På förgasaren är jag osäker....

7 timmar sedan skrev Rascal:

Kan ju vara så enkelt att flödande bensin i en bil rinner ner på backen och dunstar. I båten samlas det i kölsvinet tills det kommer en gnista och allt exploderar.

 Det låter ju definitivt inte bra så med andra ord så måste man ha tag på en annan marinförgasare som passar till motorn eller hitta renoveringskit....

 

7 timmar sedan skrev Rollen:

När det gäller Holleyförgasare är flottörhusventilationen utformad så att bränslet rinner ner i portarna om förgasaren flödar. Varför det inte är så på bilförgasarna vet jag inte. 

Vart blir överflödad bensin av på en bilförgasare av?

Slang ut ?

 

Redigerad 6 December , 2018 av jollas

[jan_af_lisoe 187]

Är inte an annan skillnad att i en bilmotorn så har man ju ofta bra luftkylning av hela motorutrymmet medan i en båt sitter inombordaren med sin förgasare i ett nästan slutet utrymme, dvs båtförgasaren måste kunna jobba i högre temperaturer.

[Thomas-CC-Lancer 34]

23 minuter sedan skrev jan_af_lisoe:

Är inte an annan skillnad att i en bilmotorn så har man ju ofta bra luftkylning av hela motorutrymmet medan i en båt sitter inombordaren med sin förgasare i ett nästan slutet utrymme, dvs båtförgasaren måste kunna jobba i högre temperaturer.

Visst är det en skillnad, men den viktigaste skillnaden är att en marinförgasare är tätare än den som sitter i en bil av skäl som nämnts ovan, litet utrymme, stor brandrisk om bensin eller bensinångor kommer ut i båtens kölsvin. Vet man inte vad som skiljer (för att kunna marinanpassa) så se till att skaffa en korrekt marinförgasare och labba inte med en bilvariant.