VP DP-SM 1.95 drev oljud

[Christoffer90 1]

Hej, 

 

har ett DP-SM drev som för oljud när man svänger eller trimmar upp/ner medan man kör. 

Ett väldigt "dovt" ljud uppstår.

 

Tänkte att det är drivknuten som för oljud men det låter inte alls som när en bil drivknut är slut.

 

Finns säkert någon här på forumet som kan berätt hur det låter när drivknuten är sliten?

 

Motor och drev ca 340h, årsm 2006.

 

Mvh. Christoffer

[Mange249 491]

Låter som knutkorsen(det du beskriver som drivknut). Kolla i bälgen så att du inte har rost dvs vattenintrång.

[Thomas-1 311]

2018-11-28 vid 11:51 skrev Christoffer90:

Finns säkert någon här på forumet som kan berätt hur det låter när drivknuten är sliten?

Kanske ett dovt knackande ljud?
Finns exempel om man googlar "sterndrive universal joint noise". Typ denna YouTube-filmsnutt.

Rotationshastigheten blir alltid ojämn vid knutkors-koppling då rotationsaxlarna vinklas sinsemellan! Ju större vinkel emellan axlarna desto större hastighetsvariation vilket i sin tur skapar vibrationer. Knuten slits också fortare om den ständigt tvingas jobba med stor vinkelavvikelse. Gissar att det knackande ljudet uppkommer då den - p.g.a. slitage - plötsligt och litet slumpmässigt kan flytta sig en pyttesmula från rotationscentrum vid varje rotationsvarv??   

Vid höga krav på jämn rotation vid stor vinkelavvikelse kan istället en CV-joint användas. Min beskrivning ovan var nog obegriplig men glo en stund på animationen i denna wikipediaartikel angående Constant-velocity joint så kanske det klarnar.

Vete katten men knutkorsets fyra stela armar är här ersatta med fritt rullande kulor, vilket väl innebär att min sagda "slump-pyttesmule" rörelse - som efter slitage kan orsaka "knack-ljud" - utjämnas perfekt redan ifrån början!?

Bara en fundering! Detta med att "vinkla av" en snurrande axel tycks ha sina knepigheter. 🙂  

Redigerad 30 November , 2018 av Thomas-1

[firefish 245]

Knutkors är som sagt en klassiker, alternativ nummer två är annars stödlagret i skölden.