Md32

[Tomhei277 0]

Hej.

Jag har lite bekymmer med våran md32 dieselmotor.När motorn är igång läcker det vatten ur värmeväxlaren vänster undersida framkant är detta sjövatten sidan?Sedan är expansion kärlet tomt.Vart och hur fyller man på detta?När motorn är igång skjuter den även ut vatten ur påfyllning s locket.Då jag aldrig haft inombords motor tidigare är jag helt oerfaren.Finns det ngn verkstadsmanual till motorn.

Tack på förhand

[Pentax 724]

Hej och välkommen.

Låter inte särskilt bra det där, låt någon duktig titta på maskinen.

 

Vill minnas att MD 32 ska topparna efterdras varje år, är det inte gjort är risken stor att det börjar läcka, dessutom är dom lite känsliga för varmkörning.

 

[Rollen 552]

Du bör nog fundera på att skaffa en annan motor!

[Gäst]

Byta motor pga möjligheten att toppen behöver ses över är nog lite drastiskt kan jag tycka.  Om inte kunskapen om äldre dieselmotorer finns hos ägaren tycker jag som pentax, låt någon kunnig göra en felsökning på motorn. Inte att rekommendera att åka till Volvo Penta åf eller de flesta båtvarv, där finns inte viljan att ta sig an äldre maskiner utan oftast döms de ut helt enkelt. 

[Rollen 552]

Ofta har cylinderfodren sjunkit på dessa motorer. Förr fanns det shims så att man kunde återställa foderhöjden, men de går inte att få tag på längre. Och så läcker värmeväxlaren. Att låta en verkstad reparera motorn kan bli orimligt dyrt, och man vet inte hur länge den håller.

[Gäst]

En duglig motormekaniker gör egna shims om det inte finns att tillgå. Vågar dock påstå att shims finns hos tex Pelganders motorslip i Örebro.  Värmeväxlare finns oftast begagnade tex hos Davids mekaniska till rimligt pris om den gamla visar sig vara oreparerbar. Dessa motorer går att få att leva länge till om man har lite intresse. 

[coppertail 285]

Lägg inga stora pengar på att försöka renovera denna. 

Till tidigare nämnda nackdelar kan läggas att den inte tål kontinuerligt höga varvtal. Ens när den var ny. Och passar därför extra dåligt i lätta/planande båtar.