ICM / tändmodul Mercruiser

[Erlandsson 0]

Vart hittar jag en icm / tändmodul till min mercruiser 5,7 förgasare -97 med Thunderbolt V tändning ? Dom verkar smått omöjliga att få tag i . Någon som haft problem med icm på era båtar och kan dela med er av era symptom så ja inte byter den i onödan . 

[patrikflink 808]

Kolla med drevman.se 

Han har det mesta. Hur vet du att det är just den? Symptom?

[Erlandsson 0]

1 minut sedan skrev patrikflink:

Kolla med drevman.se 

Han har det mesta. Hur vet du att det är just den? Symptom?

 

När man varvar motorn är det som ett varvstopp på 3800 rpm, spelar ingen roll om man varvar på friläge eller med växeln i . Vid 3800 rpm är det stopp. Mikrobrytaren på växelreglaget ska jorda icm modulen när växeln läggs i , den jordas men ingenting händer. När man ska grundinställa tändningen ska man jorda en kabel i icm för att ”låsa” tändningen , det funkar inte heller . Allt i tändningsväg är utbytt med originaldelar förutom tändspolen som är nån universal Bosch , har beställt en ny original som kommer i veckan för säkerhets skull . 

[Jacek-se 0]

1,Kolla att det inte ligger minus på Tändningsmodulen stift nr.6 TAN/BLU det är Audio Warning System som ska sakta ner varvtal för att inte skada motor vid överhettning.

2,Öppnas andra steg i förgasare?

3,Kommer bränsle i andra steg?

4,Är tändstiftar torr och ljus eller mörk och fuktig?

[Erlandsson 0]

34 minuter sedan skrev Jacek-se:

1,Kolla att det inte ligger minus på Tändningsmodulen stift nr.6 TAN/BLU det är Audio Warning System som ska sakta ner varvtal för att inte skada motor vid överhettning.

2,Öppnas andra steg i förgasare?

3,Kommer bränsle i andra steg?

4,Är tändstiftar torr och ljus eller mörk och fuktig?

 

Många funktioner som går genom modulen verkar inte funka, som växelbrytaren , base timing kabeln när man ställer tändningen. 

 

Andra steget i förgasaren öppnar och det kommer bränsle . 

 

Stifter ser fina ut .

 

idag testade jag att plocka ur filtret som sitter på bränsleledningen precis vid förgasaren , filtret va rent och fint men plockade bort det ändå , och vips så varvar motorn uppemot 5000rpm om man smyger upp varvtalet . Kan min bränslepump va ledsen ? 

[Gelis 679]

El-pump eller mekanisk?

Förgasaren kanske behöver en genomgång. 

[Erlandsson 0]

2 minuter sedan skrev Gelis:

El-pump eller mekanisk?

Förgasaren kanske behöver en genomgång. 

 

Oj , de missade jag . Mekanisk pump med separat bränslefilter 

[Jacek-se 0]

Pump eller filter stoppar inte motor exakt vid 3800 varv.!

Ser ut som kabelbrott ,ruttna kontakter eller jordfel.

Microbrytare ska jorda vit/grön kabel som är mellan fördelare och tändmodul. Motor ska stanna utan gnista!

Kolla på nätet efter mercruiser repair manuals ( kanske nr 23) och titta på elschema!

http://boatinfo.no/lib/library.html

[Erlandsson 0]

1 minut sedan skrev Jacek-se:

Pump eller filter stoppar inte motor exakt vid 3800 varv.!

Ser ut som kabelbrott ,ruttna kontakter eller jordfel.

Microbrytare ska jorda vit/grön kabel som är mellan fördelare och tändmodul. Motor ska stanna utan gnista!

Kolla på nätet efter mercruiser repair manuals ( kanske nr 23) och titta på elschema!

http://boatinfo.no/lib/library.html

 

När ja plocka bort filtret innan förgasaren orkar den ju varva betydligt mer som ja skrev tidigare . Därför ja gissar bränsleproblem . Grön/vit kabel från fördelare går raka vägen in i tändmodulen. Har mängder med mercruiserböcker här hemma men elschemana tycker ja suger på riktigt