Fråga angående växellägen Mercury 50/500 4cyl 1976

[rilloo 0]

Hej jag har köpt en halvt isärskruvad mercury 50hk och nu när jag ska skruva ihop växelhuset i motorn så är ju växelstaget fyrkantigt och ska in på rätt sätt. lyckades vända och vrida så jag nu har fram och back via växelreglaget.

 

Men hur får jag i friläge?? tog lös allt och vred på denna pinne och hittar inget läge där jag har friläge, endast fram och back.

 

Då fattar jag inte heller varför plastgrejen ser ut sådär som att den ska glida mot nånting?

 

Vill inte skruva ihop den då jag inte får i friläge på något sätt, hur ska jag göra??

 

Tack för svar.

[guestsson 487]

Det finns en tråd om detta problem, men tyvärr funkar inte länkarna längre.

http://www.maringuiden.se/forum/topic/20244-v%C3%A4xelhuset-montering/

 

Här är en kortversion som du kan testa på egen risk. 

 

1. Se till att framväxel är ilaggd. Framväxel är mest stabil, så den tenderar att kräva mycket lite kraft vid vridning av axeltappen för att hoppa i. 

 

2. Växelkabelns ände i motorn sitter fast i en tapp som kan skjutas framåt mot fören på båten och bakåt. Skjut denna tapp maximalt framåt. Medan du kollar upp i riggen hur växelaxeln vrider sig ber du medhjälparen föra tappen bakåt, Denna rörelse är densamma som att gå från fram till backväxel. Om växelaxel rörde sig moturs underifrån sett, så skall du vrida tappen på växelhuset medurs uppifrån sett i annat fall tvärt om. Du kommer då att hitta friläget. Du kan behöva vrida ett halv varv eller mer innan det börjar ta emot och friläget börjar läggas i. För att lägga i backen fortsätter du vrida. Vrid på drivaxeln så går det lättare att växla.

 

Plastgrejen är en kam som skall lyfta en pinne som reglerar en spärr som låser riggen under back så att motorn inte slår upp. Kammen måste sitta rätt vriden för att det skall funka. Motorn skall gå att fälla upp vid neutral och framväxel. 

 

[Gäst]

Blir lite tveksam till ovanstående. Jag har min justerad så att riggen är olåst i framläge men låser redan vid neutral och självklart backläge.

 

Om du har motorn hängande eller liggande lös och om det krånglat har jag för mig backläget var lättast att ha i eftersom reglage armen ändå vill trilla i detta läge om inte något reglage är anslutet.

Redigerad 30 Maj , 2017 av Gäst

[guestsson 487]

Min yama 55 med samma mekanik var justerad så att den gick att fälla upp vid friläge, men det är ju lite av en smaksak, det viktigaste är att den är fri i framväxel och låst vid back.