Hydraulstyrning och servo ?

[jonaswiman 4]

Jag har inombordare och drev. Mercruiser 4.3/Alpha, och jag är inte nöjd med glappet i styrningen. Jag köpte båten förra året så jag vet inte om det ska vara så eller är sliten. Den är från 2006 men har inte gått mycket.

Styrningen är teleflex med hydraulservo. Teleflexen påverkar en slavcylinder i motorrummet. Slavcylindern är kopplad via en servopump inbyggd i motorn till en större cylinder som vrider drevet. Jag kan vrida ratten mer än 5 cm (i ytterkant) åt varje håll utan att något händer. Teleflexen är huvudmisstänkt, jag ser ju att vajern inte rör sig i andra änden. Men slavcylindern har också ett eget glapp innan den börjar släppa fram hydraulolja,

 

Om jag ska göra något åt detta så funderar man ju först på hydraulstyrning. Men behöves det egentligen.... servot gör att jag inte behöver någon stor kraft och jag har redan "no feedback". Jag tror jag har tre alternativ, jag vill inte koppla bort servostyrnignen i något av dem.
1. Köpa en hydraulstyrning för inombordare med rätt storlek för motorn, Alltså 200-250 hästar

2. Köpa den minsta hydraulstyrning jag hittar, för den ska bara orka dra slavcylindern.

3. Köpa ny teleflex och låta funktionen vara som original. Hur "glappfri" kan en teleflex bli?

 

[Georg_Ohm 4 831]

Jag skulle nog börjat att försöka renovera eller i varje fall kontrollera teleflexstyrningen.

Det brukar bli glapp mellan stora hjulet i rattväxeln och själva kabeln, sedan är det väldigt vanligt att kulleden i länken i andra ändan blir ordenligt glappig. Om det är slitage i rattväxeln och om hela kabeln är sliten är det kanske inte lönt att satsa på en renovering.

Sedan skall ju hela kabelns hölje sitta ordentligt fixerad i var ända också.

 

..

[jan_af_lisoe 186]

Jag är väldigt intresserad vad du kommer fram till, jag är i exakt samma situation förutom att min Mercruiser är 3.0.

 

Har funderat på någon av dessa:
http://www.flotecmarin.se/hydraulstyrning-paket-for-drevmotorer-c-1_4.html?osCsid=4b3e432h84m738cu0jn1k2vhu3

men har så mycket andra jobb i år att orkar inte montera hydraulstyrning, då en sådan skulle kräva att jag sågar i flyttankarna.
Så funderar också på en lagning, men vet inte om det är styrningen eller kabeln som behöver bytas ut.

 

Eftersom du har servostyrning så behöver du inte köpa hydraulstyrning till 250 hk motorn utan en enklare modell räcker.

Redigerad 27 Mars , 2017 av jan_af_lisoe

[Henkemannen 3]

Någon mekaniker sa till mig att undvika att smörja kabeln för att det blev något annat problem.... hur gör ni? Vad kan problemet jag glömt vara?

[Eld- 547]

Någon mekaniker sa till mig att undvika att smörja kabeln för att det blev något annat problem.... hur gör ni? Vad kan problemet jag glömt vara?

Det där gäller väl bara nedre växelwiren på Alphadrev? Den ska man aldrig smörja. Bara byta direkt om den går trögt.

[jonaswiman 4]

Har funderat lite och det blir nog att börja med teleflexen. Däremot har jag ingen aning om hur man mekar med den eller avgör vilka delar som är slitna. Har ingen lust att lära mig det heller genom att skruva isär och försöka räkna ut det, och sen försöka hitta rätt delar. Sånt tar tid,
Så jag överväger att köpa en komplett ny, ett paket med styrväxel, vajer och monteringsdelar. Har sett att det finns för ett par tusenlappar.

Vad ska man tänka på när man köper sånt?

Redigerad 30 Mars , 2017 av jonaswiman

[jan_af_lisoe 186]

Se till att det är exakt samma modell och längd som idag så borde monteringen bli enklast. Lätt att ratten kärvar fast och det krävs en avdragare för att lossa den.