Leffe51 1 Postad 4 Mars , 2017 Behöver lite experthjälp ifrån Er. Har två batterier i båten som har några år på nacken, mätte upp dom igår och fick dessa resultaten (som inte säger mig så mycket). Batteri 1 14.54v Batteri 2 11,71v Skall jag satsa på nya? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ChristerN 2 512 Postad 4 Mars , 2017 Har du just laddat batterierna? Ett batteri som har 14,5V är normalt sett under laddning eller har just laddats. Det andra batteriet, har det legat i samma krets och också just laddats? För att få en helt rättvisande bild av dina batterier bör du börja med att ladda dem ett och ett med en bra (modern) laddare. Låt sedan batteriet vila i ett dygn och mät sedan spänningen med en bra voltmeter. Gör samma procedur med det andra batteriet. De värden du då får fram ger en indikation av deras status. För att få bra uppfattning om status bör du belasta dett förbrukarbatteri med lätt och bestämd last under några timmar och mäta spänningen under tiden. Återkom sedan med dina mätvärden så ska vi se vad panelen säger. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
tugge 251 Postad 4 Mars , 2017 Det på 11.71 volt kan ha tagit stor skada om det stått länge, är det nyladdat är det dött. Gick just och tog bort ett av mina sprillans nya batterier från laddning Det visade då 13.22volt efter ca 1 min, batteriet har då stått på laddning 24 timmar med min Ctek laddare på 7A. Så 14.5v känns väldigt mycket. Om det inte står och laddas väldigt kallt eller reparationsladdas av en smart laddare Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Leffe51 1 Postad 4 Mars , 2017 Jo batterierna var väl ganska nyladdade och dom ligger även i samma krets. Ja det där om ladda med en modern laddare, det har jag ingen. Min laddare är väl från 80 talet minst :-) Men den har fyllt sin funktion genom åren. Batteri 1 är från 2015 och batteri 2 kanske 3-4 äldre. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
tugge 251 Postad 4 Mars , 2017 Då är batteri 2 förstört det ska ligga på ca 12.7 volt när det är fullt Batteri ett är förmodligen överladdat, men behöver inte vara förstört. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Leffe51 1 Postad 4 Mars , 2017 Tack för svaren, det blir att inhandla åtminstone ett nytt... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ChristerN 2 512 Postad 4 Mars , 2017 Innan du förstör fler tunga och dyra batterier, köp en ny laddare! Det blir billigare än att hålla på att köpa nya batterier. Laddare från 80-talet har ofta en förmåga att förstöra batterier vet jag av egen erfarenhet 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
tugge 251 Postad 4 Mars , 2017 Jag vet inte om det funkar men du kanske skulle kunna köpa en Solcellsregulator och koppla in mellan din laddare och batteri. En regulator går att hitta under hundringen. Kanske bhemac eller någon annan elkunder har koll på det. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Leffe51 1 Postad 4 Mars , 2017 Får nog offra mig och köpa en ny laddare oxå, men det tar styggt på pensionen Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Wingan 71 Postad 4 Mars , 2017 (redigerade) Köp denna på Jula. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/bilbatterier-och-tillbehor/batteriladdare/batteriladdare-608201/ Koppla in den på ditt troligtvis förstörda batteri. Kostar inget att försöka. Har du tur så..... Finns mycket hokus pokus med batterier. Och släng din gamla laddare på återvinningscentralen så fort du hinner. Redigerad 4 Mars , 2017 av Wingan Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Terrafobica 68 Postad 5 Mars , 2017 Köp ett nytt batteri och en ny laddare. Men om du nu ändå ska kasta de gamla prylarna, kan du väl prova att polvända batteriet först, och till det behöver du din gamla "dumma" laddare. Ladda först ur batteriet helt, det ska inte kunna driva minsta lilla glödlampa, sätt sedan på laddkablarna polvänt ock kör på. Googla på polvända batteri och läs den här tråden: http://www.maringuiden.se/forum/topic/39820-polv%C3%A4nda-taskigt-batteri/ Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Capitan 288 Postad 5 Mars , 2017 Batteri 2 är som redan nämnts dåligt Laddaren har försökt kompensera för det dåliga och därmed överladdat batteri 1 som förhoppningsvis klarat sig Ovan har redan nämnts men nu kanske du fått en bättre förklaring till varför batteri 1 ligger på höga 14.54V Beroende på hur länge batteri 2 har varit dåligt så kan batteri 1 även ha tagit skada av att det dåliga som suger ur det bra batteriet Därför man bör undvika att blanda nya och gamla batterier Om du skall blanda gamla och nya batterier så bör du överväga solpanel istället för vanlig batteriladdare. Solpanelen har du alltid inkopplad och laddar stor del av dygnet och då kommer inte batterierna vilja stjäla ström av varandra Även fördel för dig som seglar och kanske inte går för motor så mycket och får laddning den vägen Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
bhemac 2 859 Postad 5 Mars , 2017 Börja med att slänga laddaren, det flesta laddare och synnerhet gamla är rena batterimördare och de är inkopplade för länge. Captains förslag är absolut säkrast. Det kan hända att den gamla laddaren ger så hög spänning att den kan mata en solcellsregulator som tugge skrev. Jag kör in 17,5V med ett nätaggregat till min regulator men en laddare som ger 14-15V kommer åtminstone att ge basladdning. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 Denna bild är rätt så bra att ha. Skriv ut den och förvara den intill voltmetern ombord! 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 Batterierna skall ju helst mätas under belastning för att man skall kunna dra nytta av resultatet. Det finns några olika sådana mätare, den på bilden kommer från Biltema, det finns digitala och andra varianter också. Den innehåller i princip bara ett kraftigt motstånd som kortsluter batteriet och parallellt med detta en voltmeter. Det uppkommer vissa pyrotekniska effekter då man ansluter, men det är rätt normalt... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ChristerN 2 512 Postad 6 Mars , 2017 Batterierna skall ju helst mätas under belastning för att man skall kunna dra nytta av resultatet. Det finns några olika sådana mätare, den på bilden kommer från Biltema, det finns digitala och andra varianter också. Den innehåller i princip bara ett kraftigt motstånd som kortsluter batteriet och parallellt med detta en voltmeter. Det uppkommer vissa pyrotekniska effekter då man ansluter, men det är rätt normalt... Nja... Det stämmer för startbatterier att man kan använda den typen av mätare som mäter batteriets förmåga att ge stor ström under kort tid. Förbrukarbatterier har en helt annan karakteristik och mäts bäst med liten last under lång tid. Citerar mig själv "För att få bra uppfattning om status bör du belasta dett förbrukarbatteri med lätt och bestämd last under några timmar och mäta spänningen under tiden." 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Fjelie 25 Postad 6 Mars , 2017 Köp denna på Jula. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/bilbatterier-och-tillbehor/batteriladdare/batteriladdare-608201/ Koppla in den på ditt troligtvis förstörda batteri. Kostar inget att försöka. Har du tur så..... Finns mycket hokus pokus med batterier. Och släng din gamla laddare på återvinningscentralen så fort du hinner. Kan rekommendera denna. Använder den till mina traktorer (under icke båtsäsong). Mycket prisvärd till det priset. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 (redigerade) Nja... Det stämmer för startbatterier att man kan använda den typen av mätare som mäter batteriets förmåga att ge stor ström under kort tid. Förbrukarbatterier har en helt annan karakteristik och mäts bäst med liten last under lång tid. Citerar mig själv "För att få bra uppfattning om status bör du belasta dett förbrukarbatteri med lätt och bestämd last under några timmar och mäta spänningen under tiden." Naturligtvis stämmer det du säger! Men den korta stunden man belastar batterierna med en sådant här instrument skall batteribanken klara av. Man belastar max 5 sekunder, även om det kan stå 10 sekunder i bruksanvisningen. Det är inte värre än en stunds ankarspelsanvändning eller några sekunders körning med bogpropellern. Sedan brukar jag ju säga att tunga förbrukare som ankarspel och bogpropeller skall vara anslutna till startbanken, men det brukar vara en och annan som säger emot. Någonstans på internet så jag en bild på en timräknare ihopkopplad med en 21 watts glödlampa, som då en slags belastningsmätare för batteri, sannolikt även en zenerdiod i kretsen som stängde av timräknaren när spänningen nådde en viss nivå, naturligtvis hittar jag den inte nu när jag bildgooglar. Men händiga hemmauppfinnare kan säkert vidareutveckla den idén och bygga en sådan litet snällare belastningsprovare än den brutala jag tipsade om. .. Redigerad 6 Mars , 2017 av Georg_Ohm Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 Köp denna på Jula. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/bilbatterier-och-tillbehor/batteriladdare/batteriladdare-608201/ Koppla in den på ditt troligtvis förstörda batteri. Kostar inget att försöka. Har du tur så..... Finns mycket hokus pokus med batterier. Och släng din gamla laddare på återvinningscentralen så fort du hinner. Kan rekommendera denna. Använder den till mina traktorer (under icke båtsäsong). Mycket prisvärd till det priset. Hoppas att den har "autostart"! Jag har en del billigare smarta batteriladdare, som laddar efter senaste rönen, men en av dem måste startas om manuellt då man dragit ur kontakten eller det varit strömavbrott, måhända är sådana dumheter bortkonstruerade numera, men det kan vara en idé att kolla detta innan man köper sig en ny laddare. Jo, jag brukar vintertid ha laddarna anslutna över en timer, som går i gång några timmar varje dygn. ... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Leffe51 1 Postad 6 Mars , 2017 Skall ut till Jula nu och köpa laddaren och kanske ett batteri hos Hjertmanns dom har ett 70amp för 699:- som passar till min plånbok o båten:-) Georg_Ohm tack för bilden, skall definitivt ta med ut till båten och använda. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
IngemarE 3 627 Postad 6 Mars , 2017 Har du 14,5V i batteriet en bra stund efter att laddaren kopplats ur skulle jag börja fundera på om något instrument visar fel. Det dyker tämligen snabbt ner under 14V efter att laddaren kopplats ur. Att batteriet själv kan bibehålla en spänning som t.o.m. är över gasningsspänningen om så bara en kort stund efter att laddaren kopplats bort är en bedrift.... Att byta laddaren är nog i och för sig ingen dum idé, beroende på vad du har för något. Frågan är om du inte skulle kolla ditt mätinstrument också. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 Som en spin off, eller ot, kan jag väl bara nämna att Jaguar, de brittiska bilen, i vissa modeller, särskilt de med V12a under huven hade värmeproblem, batteriet stod på en hylla i kupéändan, och när motorn stängdes av efter en stunds tuff körning sommartid ökade temperaturen i motorrummet så pass mycket att batteriet fick värmeslag och ville inte vara med något mer. Motorns kylfläkt jobbade ju inte då. Detta löstes genom att batteriet byggdes in i en låda, med en termostatstyrd fläkt som tog kylluft utifrån och tryckte in mot batteriet. Sedan tycker ju jag att man inte skall ha batterier i motorrummet på fritidsbåtar, inte ens de med dieselmotor, men det kan vara svårt att ändra på det, som i min nuvarande båt... Det vete katten om jag inte skall låta mitt tudorbatteri få en jaguarbehandling... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Niklas-L 37 Postad 6 Mars , 2017 Kan informera om att den aktuella laddaren från Jula har autostart. Det har tyvärr inte min c-teck med liknande amperestyrka.. 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 6 Mars , 2017 Kan informera om att den aktuella laddaren från Jula har autostart. Det har tyvärr inte min c-teck med liknande amperestyrka.. Det var egentligen det jag var ute och for efter. Jag har en första generationens C-tech och den startar inte själv, liksom, såg jag i garaget idag en likadan men annat fabrikat, som heller inte startar själv. Men de jag köpt senare gör det. Nu har alla tre batteribankerna i båten var sin laddare, veteranbilen i garaget har minst en, och det finns nån mer att ta till, så det kan ju hända att jag köper en till på Jula.... nej jag hejdar mig denna gången... ... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Anders_St 74 Postad 8 Mars , 2017 Mina 2 öre (öre? Jag är gammal, ok?) i debatten: 1) Batterier tappar i kapacitet från de är nya, varje säsong håller de kortare tid efter laddning. 2) Batterier tar inte "slut". Det är varje individ som avgör när smärtan i plånboken är mindre än irritationen över att batteriet tar slut för fort. Olika för olika indivier. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 4 832 Postad 8 Mars , 2017 Ett bra sätt att förstöra batterier som används säsongsvis som i fritidsbåtar, är att ta in dem i värmen under vintern och antingen glömma bort att ladda dem, och sedan panikladda dagen innan sjösättning. Man tar även livet av dem genom att med gammalmodig laddare ladda hela vintern. Visserligen skall batteriets inre motstånd begränsa laddningsströmmen så att denna minskar ju mer fulladdat batteriet blir, i teorin, i verkligheten kan det vara litet si och så med detta. Gamla laddare med transformator (väger en del) är just "gammalmoiga" och bör förpassas till kommunens container för elektronikskrot. Ett annan bra sätt att förstöra batterier på är att glömma bort att fylla på dest.vatten (i de batterier man kan göra det på) och sedan ladda. De senaste åren, i de senaste båtarna, liksom i en veteranbil, står batterierna i båten, utomhus, resp. i bilen i frostfritt garage, med en C-tek laddare som styrs av en enkel mekanisk timer, den laddar några timmar per dygn (viktigt då att laddaren har självstart) Båten har ju dessutom sina solcellspaneler inkopplade, alltid några milliampere som toppladdar batteriet under vintern. Detta är tips jag fått från kunnig försäljare i en "batteriaffär" och som jag haft nytta av. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Wingan 71 Postad 9 Mars , 2017 Har du 14,5V i batteriet en bra stund efter att laddaren kopplats ur skulle jag börja fundera på om något instrument visar fel. Det dyker tämligen snabbt ner under 14V efter att laddaren kopplats ur. Att batteriet själv kan bibehålla en spänning som t.o.m. är över gasningsspänningen om så bara en kort stund efter att laddaren kopplats bort är en bedrift.... Att byta laddaren är nog i och för sig ingen dum idé, beroende på vad du har för något. Frågan är om du inte skulle kolla ditt mätinstrument också. Ja, precis. Jag gissar att batteriet i mätinstrumentet är slut och behöver bytas. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Leffe51 1 Postad 10 Mars , 2017 Jag får tacka för alla svar och råd jag fått. Köpt ett nytt batteri och en ny laddare....skall även byta batteri i mätinstrumentet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Rollen 546 Postad 11 Mars , 2017 Skall ut till Jula nu och köpa laddaren och kanske ett batteri hos Hjertmanns dom har ett 70amp för 699:- som passar till min plånbok o båten:-) Georg_Ohm tack för bilden, skall definitivt ta med ut till båten och använda. Man ska vara försiktig med att köpa batterier som har stått i en varm butik hela vintern. Fråga om de är underhållsladdade under vintern eller om de är nylevererade. Jag har alltid en batteritestare med mig när jag köper batterier. Då slipper man kånka tillbaks dem, och diskussion med ofta okunnig personal, om det skulle vara något fel på dem. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
bhemac 2 859 Postad 11 Mars , 2017 Ja, köp batterier hos någon som har omsättning på dem. Hos Biltema lånade jag jag en voltmeter, lite förvånande fick jag en Fluke och inte en egen. "Annars tror folk att vi manipulerat den men de får gärna låna ett Biltema instrument också. Det säljer vi många instrument på". Smart. Samtidigt försäkrade de att d hade koll på sina batterier. AGM är säkrare därför att de har lägre självurladdning. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
