Installera VVB på motorn mercruiser 6.2l

[Olleman82 113]

Hej,

 

 

Tänkte försöka koppla in båtens VVB på motorns interna kylvatten. Jag har en Mercruiser 383 6,2l från 2007. Även om den servicemanual jag har är från 2000 antar jag att ser ungefär likadant ut och enligt den ska man koppla in som bilderna visar.

 

Är det någon som vet vilka gängstorlekar det är vid dessa anslutningspunkter och även kan tipsa om man bör använda någon viss form av slanganslutning som är gjorda för just detta ändamål, ska det vara något visst material, med vad tätar man osv?

 

 

Redigerad 2 Februari , 2017 av Olleman82

[syd- 33]

Hej såhär är det kopplat på min Mercrusier från -01

Första bilden är inkopplingen uppe på motorn (mässings fyrkanten), andra bilden hur det ser ut utan inkopplad vv

tredje bilden hur det är kopplat på pumpen och fjärde bilden utan inkopplad vv.

 

 

 

 

[Olleman82 113]

Tack, jag vill minnas att jag har sett dessa bilder i ett tidigare inlägg också? Hjälper mig dock inte med vilka dimensioner det är på gängorna...

[Micke9000 16]

Har du sjövattenkylning eller slutet system med glykol?

 

Skillnad på inkoppling då.

 

Mvh

Micke

[syd- 33]

Bara att skruva av pluggarna och ta med till vvs shoppen, det är rörgängor. Där kan du säkert få hjälp med rätt slang också, den bör tåla temperaturer på runt 100 grader.

[Olleman82 113]

Slutet system, bilderna i service manualen visar båda varianterna.

 

Jag hade tänkt slippa tömma systemet på glykol,därför jag ville veta gängorna innan men det är ju självklart en variant som du säger "syd-"

[Lintott 1 994]

  2017-02-03 vid 21:38 skrev Olleman82:

Slutet system, bilderna i service manualen visar båda varianterna.

 

Jag hade tänkt slippa tömma systemet på glykol,därför jag ville veta gängorna innan men det är ju självklart en variant som du säger "syd-"

 

Du behöver inte tömma allt kylvatten ur motorn. Det räcker att du sänker nivån en bit.

Du lär inte hinna skruva ur pluggarna och sätta i slanganslutningarna utan att kylvattnet rinner ur till i nivå med pluggarna.

 

[Micke9000 16]

Eftersom du har slutet system ska du koppla enligt följande.

 

Tillopp = Från termostathuset enligt din bild ovan.

 

Retur = In i värmeväxlaren, ska finns en plugg i bakkant. Returen ska inte tillbaka till cirk-pumpen när man har slutet system.

 

Mvh

Micke

Redigerad 4 Februari , 2017 av Micke9000

[Micke9000 16]

Problemet med USA motorer är att allt är i tum.

Deras rörgängor stämmer inte med våra. Det är ofta NPT i tum med konisk gänga.

 

Jag var själv på hydroscand i Norrköping och frågade efter just detta, de hade inte denna gäng.

 

På min växlare vart det 3/8" konisk till 5/8" slanganslutning.

 

Men kolla gärna runt lokalt, kan finnas dock.

 

Mvh

Micke

 

Redigerad 4 Februari , 2017 av Micke9000

[Olleman82 113]

Fast alla siter jag kollat på talar om retur i cirkulationspumpen, även manualen. Får man bara koll på gängorna kan man ju alltid handla på eBay, men som sagt, ska säkert gå att hitta i Sverige också.

 

Den nedre anslutningen för returen sitter ju bra lågt, måste ju handla om en stor andel av vätsk som åker ut då.

Redigerad 4 Februari , 2017 av Olleman82

[Olleman82 113]

Har googlat ordentligt här på morgonen. Inte på ett enda ställe hittar jag info om att "return" ska vara i växlaren. Det finns viss förvirring vart man tar supply men överallt jag kollar är alltid return till pumpen enligt bilderna från verkstadsmanualen ovan samt även bilderna från syd-.

 

Har hittat ett par referenser till att båda pluggarna på motorn är 1/2" och kylarslanganslutning skall vara 5/8". Tror jag beställer ett par mässingskopplingar NPT på eBay, lär bli betydligt billigare än i Sverige så skulle det visa sig vara fel storlek får jag väl leva med det.