Urladdade AGM batterier?

[ToreHanse 0]

I min Ryds 23 har jag två ganska nya AGM batterier (2år) när jag tog upp båten i slutet September var de helt OK. Jag har dem kvar i båten som jag alltid haft i mina båtar och upptäcker när jag ska underhållsladda dem att de inte tar emot laddning. Tar hem dem för att ladda dem en och en och mäter dem då till under 6 volt. De tar heller inte emot laddning från min lilla Ctek laddare. Hur kan det bli så och finns det något man kan göra? AGM batterier ska ju tåla djupurladdningar

Tore

 

[Caribic410 757]

Ojdå.. e de 12v batterier så låter 6v nästan lägre än glocalnet...

Bidrar väl, som vanligt, inte men hejar gjärna på att se svar från dom som vet.

[Eld- 548]

Om spänningen blivit så låg som 6V så är de kaputt.

[Bobba 54]

AGM tål djupurladdningar mindre dåligt än vanliga våta batterier men fortfarande inte bra. Det du kan testa är att ta ett fulladdat batteri, koppla på batteriladdaren och sen parallelkoppla med ett av dina AGM med rediga startkablar. Det kommer gnistra så se till att vara i en miljö där det inte är ett problem. Med lite tur kommer det fräsha batteriet hjälpa till att få fart på det urladdade. Det finns såklart risker med detta tillvägagångssätt. Laddaren kan tycka att den strömrusning och spänningssänkning som sker "är jobbig" och även ditt fulladdade batteri kan ogilla det strömuttaget som kommer ske när de kopplas ihop. Annars är det nog bara att kasta och köpa nytt. Och leta strömtjuvar i båten så du slipper samma problem i framtiden.

[Eld- 548]

Man kan också försöka koppla in en laddare i "power supply" läge för att få igång ett urladdat batteri och sedan köra Ctekladdaren i rekonditioneringsläge. Men troligen kommer batteriet även efter det ha mycket begränsad kapacitet.

[bhemac 2 859]

Ännu bättre, en laddare med "renoveringsläge".

Varning, det förekommer en del tips om hur man får igång döda batterier. En del fungerar, en del är rent livsfarliga och framförallt endast avsedda för våta batterier.

Har du köpt batterierna på rätt ställe så har du garanti.

[tugge 251]

Gäller garantin om man själv förstört batterierna,genom att låta dom sitta kvar i båten under vintern med någon förbrukare på eller tjuvström??

[bhemac 2 859]

Gäller garantin om man själv förstört batterierna,genom att låta dom sitta kvar i båten under vintern med någon förbrukare på eller tjuvström??

 

Det är ju det jag hoppas få reda på

Jag tror inte det är helt enkelt för säljaren att avfärda garantianspråken och i sämsta fall kan man få hjälp att skrämma igång dem.

 

Nu vet vi inte vad som hänt men visst låter det vettigt att använda solcellsregulatorns lastutgång för att skydda batterierna?

[Rascal 978]

Problemet är att många av dom nya elektroniska laddarna inte går igång om batteriet är för dåligt laddat !!!!!! Dom behöver tydligen en viss motspänning för att starta. Prova att ladda med en äldre laddare utan en massa elektronik det funkar ibland att få igång även djupt urladdade batterier.

/Claes

[bhemac 2 859]

Problemet är att många av dom nya elektroniska laddarna inte går igång om batteriet är för dåligt laddat !!!!!! Dom behöver tydligen en viss motspänning för att starta. Prova att ladda med en äldre laddare utan en massa elektronik det funkar ibland att få igång även djupt urladdade batterier.

/Claes

 

Därför har vissa laddare ett "renoveringsläge"

[Rascal 978]

 

Problemet är att många av dom nya elektroniska laddarna inte går igång om batteriet är för dåligt laddat !!!!!! Dom behöver tydligen en viss motspänning för att starta. Prova att ladda med en äldre laddare utan en massa elektronik det funkar ibland att få igång även djupt urladdade batterier.

/Claes

 

Därför har vissa laddare ett "renoveringsläge"

 

Inte min C-tek och tydligen inte TS heller, därför slängs många batterier som hade kunnat räddas om man vetat detta med kravet på motspänning.

/Claes

[bhemac 2 859]

Långt ifrån alla batterier låter sig lagas men det funkar faktiskt ibland.

 

Lagningsläge

Om batteriets spänning är lägre än 10,5 V och det inte finns kapacitet att absorbera laddningsströmmen, kommer laddaren att automatiskt ge pulsladdning upp till 16 V för att återställa batteriet. Om batteriet inte kan återställas efter två timmar, lyser varningslampan och batteriet bör kasseras.

[Rascal 978]

Senast jag försökte väcka ett batteri som hade blivit nerkört till 4 volt av en slarvig kamrat hände ingenting under 3 dagar med E-tek.

Men 1 natt med en gammal laddare funkade och batteriet används fortfarande 5 år senare.

/Claes

[Mackey 4 500]

Vi körde ner ett av våra batterier i botten förra vintern, glömde att koppla bort gasolvarnaren som inte drar många mA, men det blir rätt många Ah i längden.

 

Batteriet låg på 11 volt, men efter ett par rekonditioneringsladdningar funkade det helt ok igen. Det är ett vått batteri, ett Tudor Exide fritidsbatteri med grön prick för indikering av laddningsnivå och pricken är grön och fin igen.

 

Troligen har livslängden förkortats, men det får framtiden utvisa. Vi har två batterier som båda är fem år gamla.

 

Mackey

[ToreHanse 0]

Tack för råd. Efter kontakt med försäljningsstället så kommer jag att lämna in dem där så får de eller  Tudor se om det går att rädda dem.