Olja ur oljepåfyllningen TAMD 41 D

[Batagaren 2]

Jag har under denna säsong (hittills 270 M) noterat att det kommer olja ur oljepåfyllningshålet på min TAMD 41 D. Inga stora mängder men lagom för att det skall bli svart och kladdigt runt det. Jag har också fyllt på ca 3 l olja efter ca 170 körda distans och jag har noterat att det sjunkit nu också. Jag har på samtliga mina båtar fyllt på olja vid något tillfälle under säsongen, men blev plötsligt osäker på om detta är en normal mängd. Båten går i övrigt bra och når minst 3800 rpm. Lite blå rök vid uppstart men det började efter min senaste tankning (med fetare bränsle) och jag har inte sett det tidigare.

 

Är detta något jag behöver åtgärda? Om nej, när blir det så allvarligt att man behöver åtgärda det?

 

Är det någon som är erfarenhet av ungefärliga kostnader för vad en eventuell kostnad är för att byta kolvringar på min maskin?

 

Batagren

[flipperjanne 4]

Det är ganska ovanligt att byta kolvringar på dessa motorer

Hur mycket motortimmar är det totalt?

 

Enligt mig behövs inga åtgärder.

Om du känner dig nervös och orolig bör du göra leakdown test.

[Batagaren 2]

Det är ganska ovanligt att byta kolvringar på dessa motorer

Hur mycket motortimmar är det totalt?

 

Enligt mig behövs inga åtgärder.

Om du känner dig nervös och orolig bör du göra leakdown test.

 

Jag har lite över 1000 h på den.

 

Leakdown test? Kan du beskriv mer?

[Flippermannen 26]

Nog tycker jag det låter som en hög oljeförbrukning om du har fått fylla på tre liter olja. Jag har en kompis vars 41:a läckte olja genom oljekylaren tror jag det var. Det syntes som oljedroppar/-film på vattenytan bakom båten.

[flipperjanne 4]

Nog tycker jag det låter som en hög oljeförbrukning om du har fått fylla på tre liter olja. Jag har en kompis vars 41:a läckte olja genom oljekylaren tror jag det var. Det syntes som oljedroppar/-film på vattenytan bakom båten.

Jag läste först 3dl

3 liter är mycket

 

Så mycket borde synas som blårök

Man kan göra ett enklare test genom att skruva av påfyllningslocket och känna hur mycket det blåser därifrån när turbotryck bildas

[flipperjanne 4]

Nog tycker jag det låter som en hög oljeförbrukning om du har fått fylla på tre liter olja. Jag har en kompis vars 41:a läckte olja genom oljekylaren tror jag det var. Det syntes som oljedroppar/-film på vattenytan bakom båten.

Jag läste först 3dl

3 liter är mycket

 

Så mycket borde synas som blårök

Man kan göra ett enklare test genom att skruva av påfyllningslocket och känna hur mycket det blåser därifrån när turbotryck bildas

[Gäst]

Glapp i turbon, dålig/bränd tätning gör att den också konsumerar olja. 

[Batagaren 2]

Som tilläggsinformation kan nämnas att turbon byttes förra året så den bör inte vara problemet.

[flipperjanne 4]

 

Det är ganska ovanligt att byta kolvringar på dessa motorer

Hur mycket motortimmar är det totalt?

 

Enligt mig behövs inga åtgärder.

Om du känner dig nervös och orolig bör du göra leakdown test.

Jag har lite över 1000 h på den.

 

Leakdown test? Kan du beskriv mer?

Missade ditt inlägg

1000h är inte mycket , inte ens om den är dåligt servad.

 

Googla efter leakdown , finns mycket videos på youtube.

Det ger dig bra diagnos för både kondition bottendeloch överdel.

 

Jag själv har en svarvad hylsa / dummy spridare till detta

[Gäst]

Kolla om den ventilerar riktigt dra upp stickan lägg ett finger över hållet.

 

Har ingen aning om hur vevhusventilationen är anordnad på just din motor men har sett på andra motorer när den blivit igensatt eller på något sätt felkopplad att det kan ställa till rätt rejält.  ex vis så har jag i ett fordon en fransk indenormotor samma som volvo md21 fast 2,5 liters med turbo och där åkte jag några år med liknade spökfel gällande olja och det vissade sig att jag vid ihopplockande av just den motorn valt fel olje lock med fel återerinring från smog.  Gamla b18 och tidiga b20 kunde också bli helt galna om lilla dosan på vänster sidan sattes igen.