Byta motor från MB5 till Vetus

[velum_navia 46]

Så här såg det ut när vi hade rivit bort den gamla isoleringen. Fick värma med varmluftpistol för att få bort det mesta av klistret och det sista använde vi T-röd för att bli helt rent från klister

[velum_navia 46]

Kommer lägga upp fler bilder i ett nytt ämne. Men här ringen som jag har glott rent som håller fast damasken

  

Så här såg ringen ut innan rengöring 

[velum_navia 46]

När vi ändå höll på så rev vi skottet i fören för att komma ut färskvattenslangen. Det visade sig att någon har monterat in en trädgårdslang av billigare modell typ Bilteam.

[velum_navia 46]

Äntligen på plats

[AndreasAn 9]

Kolla diameter på avgasslang, jag åkte på att byta slang och genomföring när jag bytte till en större Yanmar.

[AndreasAn 9]

Kanske var ett lite sent tips, läste inte hela tråden innan jag svarade

[velum_navia 46]

Kolla diameter på avgasslang, jag åkte på att byta slang och genomföring när jag bytte till en större Yanmar.

Tack för tipset. Är redan medveten om detta och är tvungen att göra en övergång då det är olika dominioner på den gamla och den nya avgasslangen.

[Pentax 724]

Varför inte byta avgasgenomföringen?

 

Det blir ju en strypning annars.

 

 

 

Kalle

[AndreasAn 9]

Går det verkligen att göra en övergång? Är inte risken att flödet blir för dåligt om den nya motorns slangdimension är större än den gamlas? Kanske tänker fel men det låter galet..

[velum_navia 46]

Vem har sagt att den nya är större?

Kommer inte åt avgasslangen och genomföringen då får jag bryta upp hela sittbrunnen

[Pentax 724]

Vem har sagt att den nya är större?

Kommer inte åt avgasslangen och genomföringen då får jag bryta upp hela sittbrunnen

 

Ingen, men ....

[Peter_K 4 206]

 

Vem har sagt att den nya är större?

Kommer inte åt avgasslangen och genomföringen då får jag bryta upp hela sittbrunnen

 

Ingen, men ....

 

 

Det är väl ett rimligt antagande när man stoppar in en motor med dubbla antalet cylindrar och hästkrafter? Är det så att gamla slangen är större?

 

I övrigt hade jag funderat kring att byta ljuddämpare, genomföring och slang för att undvika framtida problem pga gamla grejer (slangen borde vara närmare 35-40 år?), och att hugga upp sittbrunnen låter som en tankemiss, borde gå ändå.

[velum_navia 46]

 

 

Vem har sagt att den nya är större?

Kommer inte åt avgasslangen och genomföringen då får jag bryta upp hela sittbrunnen

 

Ingen, men ....

 

 

Det är väl ett rimligt antagande när man stoppar in en motor med dubbla antalet cylindrar och hästkrafter? Är det så att gamla slangen är större?

 

I övrigt hade jag funderat kring att byta ljuddämpare, genomföring och slang för att undvika framtida problem pga gamla grejer (slangen borde vara närmare 35-40 år?), och att hugga upp sittbrunnen låter som en tankemiss, borde gå ändå.

 

 

Tro mig, det går inte " den här modellen är inte fällbar"

Låt mig förklara lite. Under sittbrunnen finns tanken. På styrbord sida har jag en större stuvfack och väggen mot "tanken" består av en glasfibervägg. Så jag kommer inte in den vägen om jag inte bryter mig in. I aktern finns ett stuvfack till och även där är väggen mot tanken består av glasfiber. Dock så ser jag genomföringen för avgaser samt ca 3cm av själva avgasslangen. På dom 3 cm sitter en 90 graders kulventil monterad, modell större, typ till kärnkraftverk och så grädde på moset så är även delar av den inplastad. Så det går inte, frågor på detta?

[velum_navia 46]

Sen får ni gärna kommande lite idéer med vad den bästa lösningen för detta problem, se dom kommande 2 bilder.

Motorn "sticker ut" 4-5 cm för mycket för att kunna sätta tillbaka trappsteget. Har funderat på att montera bort trappsteget och såga ut en "fyrkant och sätta en plywood kant runt utsågningen. Där efter montera på två reglar och sen sätta tillbaka den utsågade delen och på med trappstegen, fast nu blir det kanske lite mer mot pentryt.

 

Någon annan som har ett förslag? 

[Peter_K 4 206]

Kan säga att de Albin 78:or jag kikat ner i stuvfacket i aktern på inte sett ut riktigt så. Borde också gå att komma åt från stickkojen tycker jag, att man plastat in dessa konstruktioner på en båt som är såpass rationellt byggd som en Albin 78:a tycker jag låter jättekonstigt.

Ja, det blir lite snickeriarbete om nya motorn är längre än den gamla. Plywood, massivt trä eller hur man nu väljer att göra är ju en smaksak. Finns inget rätt eller fel; elegantast är ju att byta plywooden till nytt i rätt mått, billigare men inte lika elegant är att skarva.

[velum_navia 46]

Kan säga att de Albin 78:or jag kikat ner i stuvfacket i aktern på inte sett ut riktigt så. Borde också gå att komma åt från stickkojen tycker jag, att man plastat in dessa konstruktioner på en båt som är såpass rationellt byggd som en Albin 78:a tycker jag låter jättekonstigt.

 

Ja, det blir lite snickeriarbete om nya motorn är längre än den gamla. Plywood, massivt trä eller hur man nu väljer att göra är ju en smaksak. Finns inget rätt eller fel; elegantast är ju att byta plywooden till nytt i rätt mått, billigare men inte lika elegant är att skarva.

På den sidan kablage och avgasslangen går så är det ingen stickkoj utan där är pentryt. Vill göra så lite ingrepp som möjligt utan att behöva plasta om mm. Så just nu så funderar jag på att göra så som jag har beskrivit innan.

[velum_navia 46]

När man ändå håller på så varför inte renovera wallasvärmaren

[velum_navia 46]

Äntligen inkopplad och klar! Vi fick förlänga kablaget då det saknades 50 cm. Det fanns två alt. Det första var att köpa en 2 m förlängning från Vetus för ca 1000kr alt göra en egen. Men vi Köpte fem meter husvagns kabel, med kabelskor samt krympslang mm för marint bruk. Kostnaden för detta ca 250kr.

L-profilerna är 8 mm och utprovade på plats, kostnad 0 kr

[petter_b 49]

Snyggt! Jag har just bytt motorkuddar och tillverkaren (OMC) rekommenderar att man inte justerar höjden mer än max 5 mm med höjdjusteraren, behövs mer ska man ha höja fästet med shims e.d. Du verkar ha skruvat upp betydligt mer än 5 mm, men å andra sidan har du en annan modell på Motorkuddarna.