Nya bojar i Nynäshamn

[666D3 64]

Sedan igår angör kryssare som kommer till Nynäshamn vid två stora bojar som ligger mellan hamnen och Bedarön. Förmodligen har dessa bojar belysning men det kan ändå vara bra att känna till. När en kryssare ligger inne fälls en lång pontonbrygga ut likt en tumstock så att en 4 m bred landgång skapas

Redigerad 11 Maj , 2016 av 666D3

[ChristerN 2 531]

Tack för infon. Bra att veta när man ibland kör där i mörker.

Såg ingen där förra helgen men det kanske berodde på bristande uppmärksamhet.

 

Måste vara bra för kryssningsfartygen som slipper köra passbåtar i skytteltrafik för att frakta passagerare till och från land.

[666D3 64]

Bojarna fanns nog inte där förra helgen. Här syns bojarna tydligare i slutet av filmen

 

http://nynashamnsposten.se/nyheter/nynashamn/1.3855919-tv-sa-sag-det-ut-nar-regal-princess-avgick

[raol 2 372]

Jag vill inte vara sån, men Nynäshamn som resmål för ett kryssningsfartyg? Vad finns att göra där, liksom?

 

[666D3 64]

Resmålet är Sthlm men för att hålla kostnaderna nere väljer många kryssningsfartyg att lägga till i Nynäshamn. Det är avgifter på varje sjömärke som passeras och in till Nynäs är det inte så många

[Mackey 4 496]

Man spar mycket tid också när man slipper snirkla sig långt in i skärgården. Från Nynäs är det ju bar 50 minuter med buss till Stockholms centrum. Kryssningsfartyget tar samma tid på sig från Vaxholm till centrum.

 

Mackey

[raol 2 372]

Ok. Jag är inte så bekant med Stockholms skärgård, annat än att den är enormt stor.

Här i Gbg är skärgården rätt kort, så kryssningsfartygen går in i hamnen. De större ligger utanför Älvsborgsbron, förmodligen i närheten av containerhamnen. De minsta går längre in. Aidacara ligger ofta längst in i Frihamnen under säsongen.

 

Betalar de avgifter för att gå in, alltså? Trodde bara det var lots och hamnavgift (kajplats) som de betalade.

[Lintott 1 933]

Hälften av Sjöfartsverkets medel kommer från farledsavgifter som sjöfarten betalar.

http://www.transportforetagen.se/Documents/Publik_F%C3%B6rbunden/Sveriges_Hamnar/Senaste%20Nytt/Dagens%20farledsavgiftssystem.pdf

En mindre del av SjöV kostnader kommer från anslag. Anslaget avser att bekosta bl.a. den nytta som SjöV gör för fritidsbåtstrafiken som inte betalar farledsavgift. Det är därför SjöV vill dra in en hel del utmärkning av farleder som inte används av yrkessjöfarten. Påhejade av repr för yrkessjöfarten som anser att de (med sina farledsavgifter) får bekosta utprickning för fritidsbåtstrafiken.

 

En orsak till att kryssningsfartyg lägger till i Nynäshamn är att det finns en maxlängd för hur stora fartyg som tillåts.

 

Avgiften / passagerare är dubbelt så hög i Stockholm jfrt med Nynäshamn.

[firefish 245]

Som kryssningspassagerare hade jag nog varit en smula besviken om jag blivit bussad längs 73:an i stället för att få ta del av mellersta ostkustens världsunika skärgård... Det hade nog varit värt en 50-lapp extra per person på biljettpriset kan jag tro.

[666D3 64]

Det aktuella fartyget är ca 50% längre än de största färjorna som utgår från Sthlm så det är stort(330m). 6 gånger till kommer detta fartyg till Nynäshamn denna säsong och det är inte ensamt om att ankra där.

[666D3 64]

Igår låg Regal Princess åter i Nynäshamn men på eftermiddagen hade hon lagt sig på redden. Förklaringen var att en tross hade brustit. Det är bra vindfång i ett så stort fartyg.