" Tjuvkoppla "

[Furis73 0]

Har en äldre Evenrude 35hk ståendes som jag skulle vilja skrämma liv i och se om den fungerar. Då den inte sitter på nån båt är den inte inkopplat på tändlås och ström så att säga. Nån som vet vad dom olika stiften i kontakt stycket på motorn är till så man kan " tjuvkoppla" den. Bifogar bild. Det är 5 stift , 2 lite grövre och 3 mindre.

[Thomas-1 311]

Årsmodell eller modellbeteckning?
Vad är det för färger på kablarna till kontaktens baksida?

Kan vara t.ex. "black connector" enligt bilden nedan om kabelfärgerna är Röd, Svart, Vit, SvartGul, ViolettVit? Bilden norpad HÄR.

[Pentax 724]

var en liknande frågeställning här på forumet för några år sedan, då dök frågan upp hur motorn kommit i frågeställarens besittning om inte alla delar fanns till motorn.

 

 

Men här ar säkert allt iordning/ Kalle

[Furis73 0]

Fick med den som en extra motor när jag köpte en båt i höstas. Enligt förra ägaren skulle den fungera men vill prova den innan man sätter den på en båt !

[Furis73 0]

Årsmodell eller modellbeteckning?

Vad är det för färger på kablarna till kontaktens baksida?

 

Kan vara t.ex. "black connector" enligt bilden nedan om kabelfärgerna är Röd, Svart, Vit, SvartGul, ViolettVit? Bilden norpad HÄR.

 

evinrude.instr.connect.jpg

Tack. Var inne o kollade men kunde inte hitta den bilden bland dom 632 sidorna. vet du vilken sida den fanns på ?

[batelektriker 21]

Om det en motor i slutet på 70 talet så är det följande.

 

 

Svart = Minus ( - )

Röd = Pluss ( + )

Lila/vit = choke ( + )

Vit = start ( + )

Svart/Gul = Stopp ( - )

 

Tar inget ansvar för dessa uppgifter då jag inte har fullständiga uppgifter på motorn.

 

Kurt Vilén

Stockholms Marine El

båtelektriker.se

 

 

 

 

[Thomas-1 311]

Furis73: Knepigt, länken bör hamna på rätt sida automatiskt, dvs 617?
(Adress-ändelsen #/616 bör ge rätt uppslag.) Funkar väl f.ö. bara på dator.

Är ju manual för 1971-1989 men det finns både äldre och nyare att välja bland HÄR. Elscheman brukar ligga mot slutet i appendixet.

[Faderullan 718]

Det är enklare än man tror. Med kontaken losskopplad behöver man bara sätta ett metallföremål mellan batterikabeln på startsolenoiden och solenoidens styrspänningsstift. Man chokar manuellt med vänsterhanden och gör tjuvkopplingen med en skruvmejsel i den högra. Motorn rycker ju till när den hostar igång så det gäller att vara noga med var man har manschetter, slipsar och sitt långa här så inget trasslar in sig i svänghjulet :-)

[Furis73 0]

Nu har jag kollat på motorn. Model beteckning är 35952A  och serie nr B004345. Ålder är okänt.

[Thomas-1 311]

Då är det 79:a enligt DENNA reservdelslista.
Tvåcylindrig med elstart, CDI-tändsystem.
Elchoke (solenoid nr 40 här?). Finns i.a.f. en manuell choke-arm (nr 23).

Elschemat på appendixsidan A-32 länkad HÄR bör stämma.
Kabelfärgerna till "black connector" bör vara Svart, Röd, Svart/Gul, Lila/Vit och Gul/röd?

Till höger syns tändningsnyckelns 4 olika positioner och vilka kablar som dessa överbryggar.
T.ex. vid positionen "start" bryggas S (Gul/Röd) ihop med B (Röd/Lila).
Röd/Lila är f.ö. istället Röd på själva motorn.

Verkar alltså vara så enkelt som Faderullan beskriver ovan.
Finns väl f.ö. en stopp-knapp på motorn att stänga av med när den har vrålat igång pigg och kry. Man måste ju få hejd på kraftpaketet också. :-)

[Faderullan 718]

Om någon undrar hur jag lärt mig denna dubiösa färdighet så finns det helt legitima och ärbara orsaker. Vår båt fanns förr sex mil och en tio minuters färjtur hemifrån. Har man glömt båtnycklarna hemma så får man klura ut hur det funkar....