sebbe999 1 Postad 26 September , 2015 Tjena alla! Har köpt en Sea ray med en 350 mag horizon -06 med sötvatten kylning! Är det någon som kan förklara vad som är sötvattenkylt och vad sjövattnet tar vägen? Hur gör jag nu vid upptagning!? Spolmuff? dränera ? Tips är välkommet :-) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gelis 678 Postad 26 September , 2015 Vad är det för drev? Ang vad som ingår bero på om det är hel eller halvsystem, Helsystem är avgaslimporna med i motorkretsens kylsystem och sjövattnet dumpas i avgaskrökarna, i halvsystem så är även limporna med i sjövattensystemet, och sjövattnet dumpas i limporna. I regel ser det ut så här för sjövattensystemet: intag (drev eller separat intag)- ev. oljekylare -impellerpump sjövatten - värmeväxlare - avgaslimpoor/ knän - ut genom drev via avgaser. Motorsystemet: Värmeväxlare- vattenpump, termostathus på motor ( ev kan det finnas en slinga till varnvattenberedare) tillbaka till värmeväxlare. Det här har cirkulerande glykolvatten som på en bil. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
sebbe999 1 Postad 26 September , 2015 Okey! Det är bravo 3 ! Sitter en stor kylare fram På motorn, ser att det går in slangar till knä:na i alla fall men vet inte om det är hel eller halv då!? Hur konserverar jag detta !? Vad behöver jag göra för att klara vintern!? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gelis 678 Postad 26 September , 2015 Bravo drev, då har du impellerpumpen på motorn troligtvis remdriven. I motordelen behöver du inte göra något med frostskyddet, bara kolla så att du har tillräckligt med minus grader på glykolen i växlaren (kylaren) Nu är jag inte hundra på hur det ser ut bakom Bravo skölden, men du bör ha en slang som ansluter där för sjövattnet. Eller så har du en bottengenomföring för sjövattnet. Vilket fall som helst så lossa den slangen och skarva på den så du kan få ner den i en dunk ca 20 liter. starta motorn och låt impellerpumpen suga ifrån den dunken, fyll på hela tiden så det inte går torrt. kör varm byt olja o filter. Byt vattnet i dunken eller ha en annan dung med 50/50 glykol blandning starta och låt motorn suga igenom glykolblandningen. Samla upp det som kommer ut genom propeller och ev. bypass. kolla frystalet, Klart,spara blandningen till nästa år, spetsa med lite ny glykol så det blir 50/50 igen. Dränera behövs inte, mycket enklare med sötvattenkylning. Dunken bör stå på badbryggan eller liknande. Spolmuff funkar så där om motorn tar vattnet via drevet. Då kan man ha självfall ner från dunken på badbryggan. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
sebbe999 1 Postad 26 September , 2015 Okey, tack för infon!! Men om jag inte kommer åt att skarva på slangen i motorrummet, funkar det om jag kör med stor dunk från badbryggan med självfall ner till intaget på drevet med spolmuff!!? Kan jag ha något annat intag för sjövatten!? Eller är det genom drevet ?? Det är en 350 mag mpi horizon!! Tack för svar! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gelis 678 Postad 26 September , 2015 Du får kolla hur det är gjort med sjöintaget, finns inga generella svar. Bara att följa slangen från impellerpumpen bakåt. Går slangen till skölden så funkar det med spolmuff o självfall. Det trixiga är att få muffen någorlunda tät mot drevet. En del muffar är bar skit, går inte att få täta hur man än gör. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
sebbe999 1 Postad 26 September , 2015 Okey okey tack för snabbt svar! Vart sitter impellern på min motor!? Höger eller vänster sida!? Sitter den så att den är kopplad via remmen!? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Gelis 678 Postad 26 September , 2015 Den bör vara kopplad till remmen. Lätt att hitta, går två grova slangar till den. En för inkommande vatten. Den du ska följa, och en annan som troligtvis går direkt till värmeväxlaren. Ev kan någon av slangarna gå igenom ett sjövattenfilter och en oljekylare. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
