Nim26 170 Postad 17 Juni , 2015 Hej jag får inte igång min varvräknare på min TAMD 31! distansen snurrar som det skall ochallt annat med men just varvräknaren är död. enligt el schema så är det en grå sladd från generator uttag W som skall gå till vravräknaren. jag har hittat den och kan inga skador hitta,Samtliga sladdar från generatorn går upp gemensamt till en liten svart box ovan motorn där det sitter relän, även där inga synliga fel och stora kabelkontakten ser bra ut och där är bla den gråa kabeln, detta går sen då vidare in bakom instrumentpanelen och även där kommer den grå fram och sitter i en svart kontakt med fyra stift in i varvräknaren. hela mätar tavlan monterades in ihop med installation av motorn 2005 och är ihopkopplade med varandra och det är då temp,olja varv, laddning, Frågan blir då- Kan själva mätaren lägga av? Går det att kontrollera det? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
LonelyBird 154 Postad 17 Juni , 2015 Har du en lämplig pulsgenerator så kan du nog kolla varvräknaren, men sådana djur har rätt få, så när det gäller den, tror jag att du får lov att vända dig till en verkstad. Menar du med att "distansen snurrar", i själva verket att timmetaren snurrar? Om du menar det skulle jag förstå att mätaren får både plus och minus samt att H-signalen kommer fram (i allmännhet en blå-röd kabel). Kvar blir bara W-kabeln (den gråa kabeln). Checka den en gång till genom att mäta ohm-talet mellan generatorns W och instrumentets W. Motståndet skall vara mycket litet, annars har du något baj där. W-kopplingen mellan instrumentet och generatorn är en direkt galvanisk koppling utan annat än en kopplingsstycke emellan (kontakt nr 13). Om generatorn laddar adekvat och W - W kopplingen är OK, men varvräknaren är död, får du nog lov att söka någon som kan fixa själva instrumentet. Om du har tillgång till ett oscilloskop kan du checka om du får en AC-signal mellan instrumentets W och minus... Här har du en skiss så att du ser hur W är kopplad i generatorn: Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
LonelyBird 154 Postad 17 Juni , 2015 Skulle skicka dessa också: Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Bosse 300 Postad 17 Juni , 2015 Självklart kan själva instrumentet gå sönder, inte så ovanligt faktiskt, har hänt även mig. Att timräknaren fortsätter fungera är också vanligt eftersom det i praktiken är ett helt annat instrument, om än ihopbyggt med det andra. /B Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
robert99 64 Postad 17 Juni , 2015 Det är väl inte så enkelt att visaren fastnat i bottenläget under vintern Det är väl inte så enkelt som att visaren fastnat i bottenläget under vintern? Jag skulle därför knacka lätt på instrumentet och kanske tom ta loss det och vrida på det några gånger. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
bhemac 2 859 Postad 17 Juni , 2015 Till LonlyBird's utmärkta beskrivning kan man lägga till att ett sätt att kolla instrumentet är att koppla en transformator som ger 10-20V AC. Många multimetrar har möjlighet att mäta frekvens, mät mellan W och minus. Oscilloskopet är annars det perfekta instrumentet Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
kawa 26 Postad 17 Juni , 2015 Generatorer från VP tenderar att gå sönder just på utgången W, det svaret fick jag när min varvräknare strula. Nu visade det sig att det kabelbrott på min så jag fixa det. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
LonelyBird 154 Postad 18 Juni , 2015 Till LonlyBird's utmärkta beskrivning kan man lägga till att ett sätt att kolla instrumentet är att koppla en transformator som ger 10-20V AC. Många multimetrar har möjlighet att mäta frekvens, mät mellan W och minus. Oscilloskopet är annars det perfekta instrumentet Tack för det bhemac! Den där transformatorlösningen har jag faktiskt aldrig tänkt på så tack för det osså! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
LonelyBird 154 Postad 18 Juni , 2015 Generatorer från VP tenderar att gå sönder just på utgången W, det svaret fick jag när min varvräknare strula. Nu visade det sig att det kabelbrott på min så jag fixa det. Jag har svårt att omfatta det där med generatorns W-utgång. Det korrelerar inte med min erfarenhet och inte vet jag heller vad det skulle vara som pajar om inte effektdiod/dioder rykt... I allmänhet klagar då offret i första hand på en nedsatt eller obefintlig laddning. Enligt min erfarenhet är problemets vanliga lösning en dålig kontakt mellan generatorns och instrumentets W. Problemet är ofta relaterat till det at installatören inte beaktat att motorn/generatorn är ett vibrerande objekt i förhållande till den fasta kableringen... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Nim26 170 Postad 8 Juli , 2015 Jag har följt den gråa kabeln och rengjort osv men hittar inget fel, bara konstigt att när jag drar ur kontakten till varväknaren så ser jag en grå-svart kabel i kontakten mot w och den gråa är brevid!! jag ger upp fn det är diesel och inga raketvarv direkt. men tack för alla kloka råd. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
