Ännu mera problem med md1an

[ollebergstrom 0]

Detta problem kom upp redan förra säsongen. När motorn går på fullt varv så är kylvattnet stort sett svart. Är detta olja i kylvattnet eller är det bara sot? Har kollat motoroljan, det är inte vara något vatten i den. Någon som har liknanade erfarenheter av problemet? 

Tack på förhand 

[gusvo085 111]

En diesel sotar om du kör för hårt, dra av på gasen!

[ollebergstrom 0]

Så det borde inte vara något fel på motorn? Det bara sotar? 

[gusvo085 111]

Precis! En modern diesel mäter ju avgaser och justerar dieselmängden. En äldre öser på mer diesel om du gasar mer. Om den inte orkar öka varvtalet och förbränna allt så spottar den ut obränd diesel i form av sot.

[bhemac 2 859]

Precis! En modern diesel mäter ju avgaser och justerar dieselmängden. En äldre öser på mer diesel om du gasar mer. Om den inte orkar öka varvtalet och förbränna allt så spottar den ut obränd diesel i form av sot.

Låter lite märkligt. Varvtalsregulatorn styr mängden disel som sprutas in. Överlastar man motorn, tex med en för stor propeller, så förbränns inte all insprutad diesel. Men det kan lika väl ske vid ett lågt varvtal.

På större dieslar mäter man belastningen genom att kolla på stången mellan regulator och pump(ar). Ett annat sätt är att mäta avgastemperaturen.

[gusvo085 111]

Förklaringen kanske inte helt håller, men generellt så sotar gamla dieslar rejält vid för högt gaspådrag...

[ollebergstrom 0]

Ett annat problem är att den skakar under ett visst antal rpm väldigt mycket, någon som har en tanke om vad de kan bero på? 

[Gaidin 298]

Jag tycker det låter som att du har en fullständigt normal gamma diesel. Det skall skaka om den är encylindrig och det skall sota vid full last.

 

Vid normal marschfart och belastning, går den bra då? Startar den lätt?

[ollebergstrom 0]

Relativt lättstartad tuffar igång oftast på andra försöket kall, det är på varvet jag vill ha som den skakar något förbannat, men under och över de varven går den rätt behagligt. 

[Pentax 724]

Det brukar vara så på gamla 1,2 och 3cylindriga VP.

 

 

Kalle

[ollebergstrom 0]

okej, tack för hjälpen, nu behöver jag inte vara orolig över att nått är fel just nu 

[ollebergstrom 0]

Nu är det andra året jag har denna, och i år läcker den rätt mycket. Gissar på att det är proppellergenomförningen, men hittar ej någon smörjnippel, hörde någonstans att det tätar. Vad ska jag göra då? Köra fett till axeln tätar det. Eller kan det vara något annat? 

[gusvo085 111]

Det brukar finnas en mutter att dra för att spänna den fläta som är dränkt i fett i axeltätningen ( om du har den typen).

[Pentax 724]

Bild på tätningen för att få relevanta svar!

 

 

Kalle

[kungleo 0]

Hej.

Hoppas du kan läsa lite halvt dansk/svenska.

Dina problem med motorn är kanske inte problem förståt på det sätt att man ofta glömmer att dom har ca. 50 år på baken och inte är samma motorer som en modern bilmotor. Lätt att glömma. Jag ska inte göra mig till expert, men har skruvat lite på en egen md1a. En härlig och trogen motor. Förhållandesvis enkel att reparera. Men går sällan sönder om man bara inte kör den för hårt.

Att den sotar vid fullt gaspådrag är normalt, men är man osäker är det bara att få kollat insprutaren hos en autoelektro.

Att den skakar vid låga varv kan vara flera småsaker.

Oftast har man en tendens att stilla tomgångsvarvtallet för lågt. Om det nu är vid tomgång den skakar. Prova att höja lite. Kolla också dina motorfästen om du har sånna och spänn efter.

Det måste också vara rätt dimension på propeller annars kan motorn ansträngas och ge vibrationer, men då bara när man kör såklart.

Om din diesel inte är ren eller man kör på den här moderna gröna diesel kan det också ge problem. Kolla bränslefiltret inte är stoppat. Prova kör på riktig marindiesel, det löser fler problem än man tror.

Om du redan har kollat mina tips, ja då har jag tagit din tid i onödan.

 

Go båtsommar till dig och alla andre härinne.

 

Henning.