Sensor bränsleflöde - nån som testat denna

[Garpen61 12]

Kolla längst ner på sidan.

 

http://www.futurlec.com/Flow_Sensor.shtml

 

De levererar till Sverige för 9 AUD

[Pentax 724]

Och gör man med bränslereturen?

 

Två mätare och räknar ut mellanskillnaden?

 

 

Kalle

[Garpen61 12]

inte en aning, jag har förgasare och då är väl det ett mindre bekymmer?

[Caribic410 757]

Och gör man med bränslereturen?

 

Två mätare och räknar ut mellanskillnaden?

 

 

Kalle

 

 

Fiffiga prylar... måste ju vara perfekt att ha när du mäter upp vilken hastighet din båt är mest ekonomisk.... 

Vet du hur noggrant den mäter och med vilken tolerans?... Funderar på om den klarar att mäta såpass lite som matningen till diselvärmare t.ex....

[Caribic410 757]

inte en aning, jag har förgasare och då är väl det ett mindre bekymmer?

 

 

Oops, hamnade fel... 

 

Fiffiga prylar... måste ju vara perfekt att ha när du mäter upp vilken hastighet din båt är mest ekonomisk.... 

Vet du hur noggrant den mäter och med vilken tolerans?... Funderar på om den klarar att mäta såpass lite som matningen till diselvärmare t.ex....

[Flipperskeppare 40]

Och gör man med bränslereturen?

 

Två mätare och räknar ut mellanskillnaden?

 

 

Kalle

Så gör man, så funkar t ex min Navman 3200 Diesel. Problemet är att framförallt på låga varv så går en stor del av bränslet tillbaka vilket ställer stora krav på noggrannhet på givarna. Annars blir felvisningen väldigt stor.

 

Exempel, som måhända är extremt med avseende på att returens andel i verkligheten är mindre (jag har ingen aning, och det varierar antagligen mellan motorer).

 

Uppmätt flöde till motorn 50 liter/h

 

Uppmätt flöde retur 45 liter/h

 

Uppmätt förbrukning 5 liter/h

 

Med 10 procents noggrannhet på givaren (som det anges i databladet för dieselgivaren i länken) kan flödet till motorn i verkligheten vara 45 - 55 liter/h och returen 40,5 - 49,5 liter/h. Den verkliga förbrukningen kan då vara mellan 0 (eller i själva verket 45-49,5 dvs -4,5 liter/h) och 14,5 liter/h.

 

Med bara en givare blir felkällan 10 procent vilket antagligen är acceptabelt. En variant skulle kunna vara låta en mätare mäta nettot, t ex genom att koppla returen tillbaka till grovfiltret och sätta givaren mellan tank och grovfilter. Som jag förstått det är detta inte att rekommendera pga att dieselpumpen kyls av dieseln, som med kopplingen ovan kan bli för varm.

Redigerad 27 Februari , 2015 av Flipperskeppare

[mida 0]

Har 2 av dessa på motorn min en Perkins diesel 6a problemet är att dom i te riktigt vill fungera vid låga flöden!

 

[Garpen61 12]

Mida: får du en korrekt förbrukningsmätnong på t.ex. Marschfart?

[Bobba 54]

Man får ha rätt rejäl förbrukning för att ha nytta av de där mätarna! Mäter 0.8l/min som lägst = 48 liter per timme. 

[Garpen61 12]

Oj, var hittar du den infon?

[Garpen61 12]

Ok nu fattar jag, titta längst ner på sidan... 

 

• Flow Rate 2.0 - 30.0 liter/hr

[Bobba 54]

Jo. Jag läste inte ordentligt.... såg inte att några var liter / timme. Sorry!

[bhemac 2 859]

En fundering: Hur pass linjära är dessa givare? Antar att de till viss del är temperaturberoende också. Använder man någon pyttedator kan man ju lägga in korrigeringar.

[petter_b 49]

Oavsett omgivande temperatur så är returbränslet uppvärmt och har därmed större volym. Mer avancerade givare från Floscan eller Maretron har inbyggd tempsensor, men det verkar som att man får punga ut med 20-25 kSEK för ett dubbelmontage.

[Garpen61 12]

Men för en förgasarmoter kanske det kan funka, eller?

[Torgny-3055 30]

Garpen 61

Kolla med emco.nu kolla på marinprodukter har själv förgasare.funderar på att installera den modellen.Den är också gjord för

dubbel montage

Torgny

Redigerad 8 Mars , 2015 av Torgny-3055

[petter_b 49]

Intressant läsning på http://www.nbmarine.se/870bygge/dagbok/dagb0405.html(från 29/6 och framåt). Jag tror att det är samma kille som har emco.nu där vem som helst kan köpa den färdiga produkten.