neubert 52 Postad 31 Augusti , 2014 En kompis, kompis, svågers, brorsa kanske har glömt en lampa på i båten som gjorde att förbrukningsbatterierna hade 1,2V när "han" mätte över batteriet. Satte genast i landström men laddaren indikerade kortslutning vilket även resistansmätningen konstaterade över batteriet. Lossade pluskabeln och spänningen började stiga långsamt upp mot 4-5V och slog då på laddaren igen som började ladda efter en stunds pulserande med spänningen. Då jag fortfarande hade 2-3Ohm mellan plus och minuskabeln fortsatte mätningen vid plusplinten med en kabel i taget och kom vidare till att den kabeln gick till lamporna i akterruffen. Givetvis började jag fingra på strömbrytarna på lamporna så jag är inte 100% säker på att den ena lampan var på men nästan och sen när batterierna laddat ett tag anslöt jag pluskabeln igen och då lös lampan men är som sagt inte säker på knappen... Så frågan är, då allt verkar fungera nu, om man får fenomenet "kortis" när batterierna dras ur av tex en lampa eller om jag måste fortsätta vara orolig på vad det kan ha varit. Mätte upp med amperetång att jag inte hade någon förbrukning när jag lämnade båten! /N Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eld- 549 Postad 31 Augusti , 2014 Batteriet är nog i stort sett kört. Det blir väl väldigt låg resistans i batteriet när det laddats ur så mycket. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Rascal 980 Postad 31 Augusti , 2014 Dom nya elektroniska laddarna behöver en motström från batteriet för att börja ladda. Dvs dom laddar inte tomma batterier. Vilket ju är synd eftersom det är dom som behöver laddas! Hade en Ctek-laddare på ett tömt batteri (uppmätt 4,0 V) i två dygn utan att något hände, bytte till en gammal hederlig laddare och efter ett dygn var batteriet laddat och det funkar ännu efter två år som startbatteri i båten. /Claes Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
neubert 52 Postad 31 Augusti , 2014 Nu är batterierna uppladdade (200Ah) men har kopplat bort solpanel och förbrukare för att se vad vilospänningen hamnar om några dagar. Att batterierna tagit stryk är väl bara acceptera men hur mycket är frågan!?! /N Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eld- 549 Postad 31 Augusti , 2014 (redigerade) Vissa C-tec laddare har ett power supply läge som man kan använda flr att påbörja laddning av helt urladdade batterier. Redigerad 31 Augusti , 2014 av Eld- Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
forgus31 139 Postad 1 September , 2014 Att ett batteri får lågt motstånd när det är urladdat stämmer inte. Tvärtom. Det höga motståndet i ett urladdat batteri kan göra att vissa laddare inte börjar ladda. Man kan isåfall prova att tända en lampa. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Seawolf 384 Postad 1 September , 2014 Ett urladdat friskt batteri har ett beteende: Det har lågt inre motstånd, och försöker dra i sig så stor ström att många moderna laddare är inställda på att inte ladda då. Ett sådant batteri åldras en hel del av att hamna i detta urladdade tillstånd, och det är bråttom att få det laddat. Men om det tar stor laddström har det inte dött.... Ett urladdat åldrat batteri ett annat beteende: När batteriet har åldrats genom sulfatering så får batteriet et stort inre motstånd, och det går då inte så stor laddström när man laddar det. Det tar inte emot så många amperetimmar innan det når full spänning, men det har dålig kapacitet och spänningen sjunker fort vid minsta belastning. Så om det verkar vara "kortis" är det ett positivt tecken på att batteriet har kvar en hel del innan det är pensionsmässigt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Tirill 22 Postad 1 September , 2014 (redigerade) En tumregel jag lärt mig under många års förvärvsarbete med klassiska blybatterier är att om man har ett nytt batteri, och detta blir urladdat t.ex, genom en kvarglömd last (en äldre bil t.ex. är ju glömt halvljus) Från det att batterispänningen går under 10,8 Volt dvs merparten av den kemiska energin i batteriet är förbrukad, så förstörs batteriet med ca 10% per dygn som det står urladdat. Obs att detta gäller då batterier som har en last som drar ner spänningen, För andra batterier som står t.ex. 6 månader och "själv" urladdas gäller helt andra algoritmer. Mao om man har ett batteri som står urladdat en vecka på en flygplatsparkering så är det inte mycket kvar att utnyttja. (30%) Har man glömt halvljuset på en bil över en helg så kan man ladda upp och leva med ett sånt batteri ett tag, (80% kvar)Säkert finns det andra erfarenheter,men har vi nån riktig batterinörd här, kunde det vara intressant att jämföra erfarenheter, Redigerad 1 September , 2014 av Tirill Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
neubert 52 Postad 10 September , 2014 Nu har batterierna vilat i 10 dagar utan någon tillsatt ström från land eller solpanel och idag mätte jag upp 12,83V med min kalibrerade fluke. Om nu batterierna tagit stryk borde spänningen varit lägre nu tycker jag?!? Tände några lampor och då sjönk spänningen 0.05V så det verkar vara fri och fröjd nu! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
