mickdundee 0 Postad 20 Juli , 2014 Hej. Jag har nyss köpt en båt med en 50 hp Johnsson från 1982. Har några problem jag vill ha svar på, eftersom jag inte är speciellt kunnig på området själv. Jag har lite problem vid starten men bara ibland, startmotorn griper in och snurrar, men släpper rätt vad det är och "frivarvar", nytt försök och den griper in och samma sak händer igen. Sen efter kanske 10 gånger så går den in och stannar i läge så att säga och dra runt motorn tills den tänder. Och det är nästa problem, den är lite tjurig emellanåt, oftast går det bra att starta och varmköra, sen vill den gärna dö när man lägger i växel och ska börja köra, man får vara med och ge rätt mycket gas direkt för att den inte ska dö. Men sen ibland går den hur fint som helst på tomgång med växel i... (Jag hatar inkonsekventa fel!!!) Igår kväll var vi ute en sväng och körde både fullgas och låg och puttrade på halv gas och på tomgång, inga problem alls, men när vi skulle lägga till så bara dog motorn och ville inte starta igen, det blev manuell tilläggning utan motordrift och väl förtöjd så tog det säkert 20 startförsök innan den tände och gick igång, sen gick den hur fint som helst igen... Var börja? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 20 Juli , 2014 (redigerade) Välkommen till forumet!Angående startmotorn så har den tröghets (inertia) manövrering av drivkugghjulet. När startmotorn plötsligt varvar upp så slungas drevet ut längs axeln och griper tag i svänghjulets kuggar. Mekanismen kallas bendixdrev och HÄR är en filmsnutt bland många som visar funktionen.Skulle kollat att den är insmord och felfri, men också att startmotorn verkligen startar rappt. För ifall startmotorn är trött i accelerationen så slungas inte drevet ut med rätt kraft och kan som du säger missa sitt ingrepp i svänghjulets startkrans. Själva startmotorn kan vara trött av låg spänning, typ usla ledningar eller dåliga släpkol inuti. Finns en verkstadshandbok HÄR (gällande alla Johnson 1-60 hästar under åren 1971-1989) som nog kan ge matnyttiga tips?Passar tills vidare angående den litet slumpmässiga "tjurigheten", sådana fel kan reta gallfeber på vem som helst. Men kanske fetare tomgångs-bränsleblandning, förgasare har justerbara nålmunstycken för detta och ett test är åtminstone ganska snabbt utfört? (Håll bara koll på skruv-varven så du kan ställa tillbaka utgångsläget ifall det inte funkar.) Redigerad 20 Juli , 2014 av Thomas-1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
mickdundee 0 Postad 21 Juli , 2014 Hej, och tack för utförligt svar! Jag ska kolla upp tips och länkar innan jag ska ner till båten nästa gång. Bara för att förtydliga mig, så griper startmotorns drev in varje gång, men verkar släppa alldeles för tidigt... Men jag ska försöka studera detta närmare igen... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
mickdundee 0 Postad 3 Augusti , 2014 Liten uppdatering. Nu verkar vi fått lite ordning på gången i alla fall, men tomgången är svårjusterad, verkar som han får för mycket bränsle ibland, om man kört en stund på tomgång och drar på, vill han nästan då, låter so om man chokar den... Ger man bara gas lite sakta så brukar han komma, men är man för snabb så dör den. Och hur jag än skruvar på tomgångsskruven så verkar reaktion utebli? Tomgång utan belastning är oftast inget problem, men men växel i så är det oftast problem... En sak som jag upptäckte idag är att det inte är nåt luftfilter i? Ska det verkligen inte vara det? Delade på den svarta "kåpa" som jag trodde innehöll luftfilter, men den var tom? Rätt eller fel? Ingen motor jag haft innan har gått utan luftfilter, men detta är ju som sagt första båtmotorn så... Om det ska sitta filter så bör ju det ge ett visst motstång, för att bränsle/luft blandningen ska bli rätt... Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
littlebastard4 4 Postad 3 Augusti , 2014 Nej, den har inget luftfilter. "Lådan" är en ljuddämpning. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
