Sandström classic 620MC, kommentar efter 2 mån.

[Jingo 6]

Hej!

Sedan i våras ägare till en ny Sandström 620MC med 115 hk Mercury Optimax, har inte sett så mycket erfarenheter från dena båt så jag skriver ner lite om någon annan är intresserad.

Bra pris men man får vara beredd på att det är en enkel båt. "Sjöfolka" kallade Lasse Genberg i Vi Båtägare den vid hans provkörning. Ett bra begrepp tycker jag.

Först och främst ska det väl i ärlighetens namn sägas att båtmodellen inte är helt ny, den finns sedan länge med namnet Örnvik 610 och har då inombordare.

 

Inredning, skrov:
Båten är väldigt stadig när den ligger stilla. V-botten är inte så jätte aggressiv direkt. Det känns bra när man hoppar i och ur och lastar grejer. Utrustningen är enkel på gränsen till påver men innehåller det vi behöver. Vi ville inte ha köksutrustning och bäddar m.m. som aldrig används. Detta är inte en campingbåt för att sova i.
Bra enkla lösningar för dörrarna och +++ för en stor taklucka som man enkelt öppnar och stänger. Många handtag att hålla sig i.

Tycker att det är för lite stuvfack, enbart 2 utrymmen bakom stolarna (under "baksätesdynorna") varav det ena ärinnehåller batteriet. Ankarboxarna för små för ankare, passar bätre för fendrar. Ingenstans att lägga en paddel/ båtshake.I fören är det två utrymmen för tampar som är helt ok. Eftersom det är en transportbåt skulle man vilja ha ex ett större utrymme i botten för långt bagage. Tur att akterdäcket går att ställa massor av prylar på och att båtens gångläge inte förändras av detta i någon större grad.

Dock värt att notera, man sitter rätt högt och jag är 185 cm. lång. Jag sitter på gränsen till för högt för att få en bra sikt. Det är stora fönster men man får nästan huka sig.
Senast vi var ute hade det regnat innan, alla rutorna immade igen fullständigt. Försökte med att ha bakdörren och takluckan lite öppna men det är en nackdel. Ska kolla efter om det finns någon liten värmare att montera. Kanske räcker det med en fläkt.

I vattnet:
Detta är min första mitthyttsbåt och det första jag noterade var att hytten blir en resonanslåda när motorn går på tomgång och även vid 4500-5000 varv. Det var jag inte beredd på men brorsan har en Silver cabin och det är samma där. När man lämnar bryggan och kör på lågvarv med bakdörren öppen får man det karaktäristiska baksuget med avgaserna in i cupén.
På lugnt vatten går den jättebra utan någon planingströskel. Båten går lika bra med bara mig i, likväl som 5-6 personer. Den blir bara lite mer känslig för sidvind och hur man fördelar passagerarna. 
Kölen i båten funkar faktiskt så att den styr lite extra vid tilläggning, BRA.
I krabb sjö märks det att v-botten inte är så vass. Sandström blir lite stötig, inte så mycket som halvplanande/klinkbyggda båtar typ Solvigg, Ryds Camping, Crescent Classic eller Grisslan. Men ända känns det lite i ryggen när man går över fjärden i 7-8 sekundmeter. Det är väl bara att konstatera att detta inte är en havskryssare utan snarare en inomskärsbåt. Jag har åkt lite på Nämdöfjärden och Jungfrufjärden och provat.

115 HK är en bra motorstorlek, vi toppar 34-35 knop med 1-3 personer ombord och lugnt vatten. 90 hk räcker nog bra. såg att någon handlare hade ute båten med 60 hk, det tror jag är lite i minsta laget.

Så här långt är jag nöjd med att det är en enkel tur-/transport-/badbåt, inte massa småtjafslösningar som går sönder. Inte heller avancerade lösningar där man ex. behöver tre händer för att öppna takluckan.
Enda smolket , lite stötigare än väntat. Jag måste och komma på en bra lösning för att få bort imman från framrutan.

Hälsn. Jingo

[robert99 64]

En sådan kanske, http://www.jula.se/varmeflakt-12v-619243

[Jingo 6]

Den ska jag kolla, tack för tipset. Borde absolut täcka mitt behov.

/Jingo