aq 131a-aq 131d

[draco 2]

Vad är det för skillnad på aq 131A och aq 131D Jag har hört att jag har en aq 131D (B230A) med 1st 1-portsförgasare solex men efter en massa grottande med motorn så står det stansat i förgasaren 131A. Är det skillnad eller en slump at det står så?

[VolvoMan 1]

AQ131 tar vi denna gång alltså under noggrann syn: AQ131 baserar sig INVÄNDIGT ganska nära på B230ET bilmotorn, kompressionsförhållande på 9,7:1 (lite högre än B230ET tack vare högre kolvar), topplocksnummer 1000531 (samma som B230ET), alltså den större. Kamaxeln är en A märkt (samma som B230ET). Viktigaste skillnaden mellan A,B och C,D modellerna är att A och B modellerna har vevaxelns axiallager i mitten av vevaxeln, medan C,D modellerna har lagret i bakändan (precis som B20, B23 osv). Även har A,B modellerna 55mm ramlager, medan C,D modellerna har 63mm. Detta gäller även AQ151 och AQ171 motorer på samma sätt. A,B och C,D modellerna (A,B och C,D modellerna skiljer endast årsmodell, A=1985, B1=1986-1987, C=1988-1989, D=1990-1993). AQ131D är även SYNONYM för SP230 eller Volvo Penta 230. Förgasaren är en Solex 44PAI, på AQ131A och AQ131B sitten exaktare en Solex 44PAI-5 och på AQ131C och AQ131D sitter en Solex 44PAI-7. Skillnaden ligger i förgasarens bestyckning (munstyckena), och där exaktare nålventilen som på A,B modellerna är av värde 1,7 och på C,D modellerna av värde 2,0. Sedan KAN årsmodellsskillnader förekomma på startmotor och generator, och enligt rykten har AQ171A och AQ171C generatorn annorlunda placerad än AQ171D och SP251 (AQ171D = syn. SP251). Och för repetition: AQ131: B230, 2,3L, 1x Solex 44PAI, A-kam, 531 topp, 120hk, 190Nm AQ151: B230, 2,5L, 2x Solex 44PAI, V-kam, 531 topp, 146hk, 210Nm AQ171: B230, 2,5L, 2x Solex 44PAI med choke, 16v 532 märk topp, 167hk, 225Nm

[Gäst fredrik]

kolla drevia.se dom har det mesta data om vp och aq