Johnson 20 hk Tändningsproblem

[marinlarban 0]

Johnson utomb. 20 hk.

Tänder bara på den övre cylindern.

Kan man testa tändspolen, eller skifta de två för att testa?

Ohmmäta ?

Kan någon ge mig råd.

Köpa var ? 

Kanske skrotad motor kan ha en tändspole?

Tacksam för svar.

Lars

[Thomas-1 311]

Välkommen till forumet!

Går att ohm-mäta, men inte riktigt alla tänkbara felvarianter kan upptäckas så. Exempelvis överslag p.g.a. fukt kräver hög spänning. Brukar även gå att skifta tändspolarna sinsemellan på de flesta motorer. Annars kan man testa med en skruv i tändhatten som fästs nära motorgodset, ett gnistgap på minst 5 mm bör den klara vid startvarvtal. Eller så tar man ett gammalt tändstift och böjer ut elektroden

. Tyvärr kan jag inte läsa typskylten, kanske kan du hitta/länka rätt variant från DENNA sajt? Har inte de nån spole kanske du kan mejla CarolinaE för begagnad, hon har som synes en och annan utbordar-klassiker.

[marinlarban 0]

Tack för många fina råd.

Skall ta vara på dem, å återkomma.

Hälsn.  marinlarban

[marinlarban 0]

Typbeteckn. som går att avläsa är:

20 BF 78C

nr. B 1934

Jag kan inte tyda från vilket år den är.

Kanske du kan?

Hälsn. Lars

[marinlarban 0]

Jag har lossat båda tändspolarna, och alla mätbara värden är precis samma på båda.

Gnista bara på ena cylindern. Inget fel på tändstiftet.

Kan någon hjälpa till?

Undrar Lars

[Thomas-1 311]

Sätter min slant på 1978, 20BF78 finns i.a.f. med i DENNA lista. Tyvärr finns inga 20 hästare alls från -78 i BOATS.nets reservdelslistor och inte heller hos konkurrenten Ishop marine, så man kan ju börja undra. Men den HÄR manualen borde nog innehålla en del matnyttigt vad gäller skruvandet.

[AndreasWa 0]

Är nog ingen ide att maila CarolinaE. Såg att hon inte varit aktiv här på ett tag.

Men ring och prata med hennes sambo Anders Forsström i Edsbyn på nr: 070-3916542.

Kan inte han hjälpa dig att få ordning på motorn så kan nog ingen!

[marinlarban 0]

Tackar för alla råd.

Handboken är ju ovärderlig.

Har sett att många frågat efter denna, men aldrig sett att någon hittat någon.

Tack.

Nu är frågan vad som är fel då troligtvis båda tändspolarna är riktiga.

CDI-box har jag hört talas om.

Vad är det, å finns de tcå på en tvåcylindrig motor?

bild på tändspolarna.

Hälsar Lars

[Thomas-1 311]

Finns tre olika system enligt handboken, varav 2 st är CDI. Type II CD with sensor coil kom visserligen inte för 20-hästare förrän 1983 (sid 213) men spolarna liknar dina på de otydliga bilderna. Du kan säkert identifiera detta själv bäst som har motorn att jämföra med. Finns alltså beskrivningar av de tre systemens funktion m.m. men HÄR finns en mer generell beskrivning av tändsystems prestanda (klicka Motorteknik).

CDI:n har två kanaler, en för vardera tändspolen. Skulle växlat tändspolarna elektriskt sinsemellan och gjort ett spark gap test, flyttar felet INTE med så kan ena kanalen vara kass eller möjligen triggspolen (sensor coil) som avgör vilket stift som skall gnistra och när det skall ske.

[marinlarban 0]

Nu har jag kommit fram till att jag behöver en CDI -box, som styr tändningen till spolarna.

Den har två kopplingar med 3 och 4 stift + jord.

Vet någon var jag kan få tag i en sådan snabbt ????

Tackar på förhand för råd från medlemmar.

Lars

[AndreasWa 0]

Tipsar dig om att ringa Anders Forsström i Edsbyn!

Nr står högre upp i tråden.

[marinlarban 0]

Tack.

Ska göra det.

[marinlarban 0]

Anders F antar att felaet är CDI-boxen.

Tack för all support så länge.

Lars

[AndreasWa 0]

Se där ja!

Hade han någon till bra pris då?

[marinlarban 0]

De fgrågade jag inte, då jag inte visste att han handlade med beg. delar.

Ringde å frågade någon i Boråstrakten, å han ville ha 1000 kr för en liknande. Jag sa jag tyckte de va dyrt, å fick till svar: Skit i de då !

Har kollat att de går å skaffa en ny från USA för 85 dollar + frakt.

Hälsar Lars

[marinlarban 0]

Det blev en beställn. från USA.

Med frakt å tull lite drygt 1000.-

Tack för all support.

 

Lars Burman