Johnson 70 hk -96 startar ej

[Pellle 0]

Hej!!

Jag har en Johnson 70 hk som inte vill starta. Det går att tvinga igång den med startgas men den vill ändå inte gå på tomgång utan dör efter en kort stund. Gasar jag mycket med handgasen går den ibland men låter långt ifrån rent. När jag använt startgas så startar den på tändningen direkt och fortsätter så en stund.

Jag var ute och åkte på fullgas när motorn plötsligt varvade ner och stannade, det gick dock att starta motorn direkt men vid fullgas gick den då orent och 4-5 knop i fart. Nu stannar den så fort jag gasar lite och på tomgång om den ens startar.

Jag har bytt bensinfilter.

Jag har haft isär förgasarna och gjort rent.

Jag har tändning på stiften men tänkter byta dom.

Allt ser ok ut men den varken startar eller går!!

Vore tacksam för ideer!

 

[MrTN 0]

Har din motor oljesmörjning från en separat tank? Kolla att oljenivån är toppad, för vissa motorer går snabbt in i nödmode och går illa som tusan, för att man inte ska sticka iväg med för lite olja i behållaren.

[djme 0]

Tror det skulle löna sig med ett kompressionsprov på den för att se om du har fullgod kompression på alla cylindrar. På din beskrivning låter det som den har skurit på en eller fler cylindrar.

[Tibbeponken 0]

Hej. Har du en fast tank i båten? Kolla om det är vatten i tanken, jag har renoverat en båt i vintras och bytte tankgivare och samtidigt undersökte jag tanken och det var nog 2 liter konstig vätska i tanken, jag tog en slang skar upp ett snett hål i slutändan på slangen, sen med hjälp av tryckluft fick jag bort allt.

Lycka till.

[perantoniohansson 1]

Fixa 2takt motorns komp

En kompressions lös motor  alt dåligt komp som gör att motorn inte går eller är svårstartad och går dåligt på lägre varv kan troligen vara lätt fixat!

2 av de 3 motorer jag har fixat i sommar hade topplockspackningen slutat vara tät i och jag ska här föreslå ett budget lösning utan garanti.

Konstatera felet:

Gör ett komptest som bör ligga på minst 7 kg  och jämt med gaspådrag. Du bör även göra ett sk leak down test (googla) genom att trycka in tryckluft i det ena stifthålet efter det andra när kolven står i toppläge och låst fast svänghjulet så att det ej kan snurra. Med en tändare kan du nu kolla om det kommer luft ur de andra stifthålen eller ur vattenkanalerna sedan du tagit av termostat kåpan och termostaten. Har du ett luftflöde ur dessa hål så håller troligen inte toppackningen tätt. Troligen sitter inte toppbultarna så hårt dragna om du provar lossa dom. Som ett test kan du ta ur en toppbult i taget, olja in gängan och dra tillbaka med 2,5-3kg moment och testa köra motorn för att se om den nu går bättre och komp testa. Du bör dock fixa toppackningen som jag ska förklara nedan. Om det under tryckluftstestet strömmar luft ur avgasutblåset eller förgasarna så har nog kolv skurit i cylindern och det krävs en dyr renovering.

Laga toppackning

Ta av topplocket som sitter med bultar liknande våra M8 (5/16 UNC) men du behöver inte ta av locket på topplocket för kylkanalerna som sitter med typ M6 storlek (1/4  UNC)(gäller de 25-70hk utombordare jag pillat i).

Om cylinder loppen ser inte allt för tokiga ut så är garanterat toppackningen boven. Egenteligen ska du köpa en ny toppackning men jag har haft brått och återanvänt den gamla packningen (alt göra en egen glödgad kopparpackning) om den inte har rivits sönder vid demonteringen. Fila packningsytorna hyfsat rena med en fin stor platt fil och slipa ytorna runt cylindern lite med mkt fint sandpapper och blås rent. Lägg en droppe olja/fett i bulthålen samt tinnertorka packnings ytorna sen inkl packningen.

Stryk nu ett tunt skickt högtemp packningssilicon på båda packningsytorna och montera tillbaka toppen och dra bultarna (som ej kärvar i gängan) hälften av vad de ska dras ca 1,5kg för 5/16unc. 1-2 dar senare drar ni bultarna fullt ca 2,5-3kg .

Nu kan du göra nytt komptest o tryckluftstest och se om det gjorde susen.

Topplockspackningen har troligen pajat för att du inte haft kylning så därför måste du koka termostaten för att se om den öppnar som den ska och att du har en fungerande impeller.

Förhoppningsvis är det bara att köra nu.

Svara på detta inlägg om detta hjälpte.