Aktern gräver ner sig i vattnet vid motorgång

[percar 0]

Jag har en Marieholm MS-20 och när jag var ute med den idag med inombordsmotorn igång, kändes den väldigt baktung och när jag tittade där bak såg jag att aktern sjunkit ner ca 20 cm (eller mer... )under vattenlinjen. Vattenytan var ca 1-2 cm från hålet med avgas och kylvatten utkastet. Kan inte minnas att den gjort så tidigare, eller att det ska vara normalt?







Fösta tanken var att nu är det vatten på väg in, men inget vatten hade läckt in i kölsvinet.



När jag slagit av på farten, så åker således aktern snällt upp så att vattenlinjen på båten befinner sig stadigt ovanför vattenytan.

Det bör inte vara något med stuvningen, vid kaj ligger båten fint med vattenlinjen ovan ytan.

Har försökt söka efter detta, men hittar mest trimplan och annat för motorbåtar som inte känns relevant.

Jag har inte testat än om drivning via segel ger samma effekt.

Skrovet har kanske inte den jämnaste yta som kan önskas, kan det bidra till ett sug från sjön? Propellern?



Vad tror ni?



edit: Har inte tänkt på om Hela båten sjunker ner eller bara aktern

[Vilse 13]

Jag har en 29 fots seglare och över 5 knop och till toppfarten 6.5 gräver aktern ner sig. Fören lyfts när vattenmotståndet ökar. Förut hade jag 8 hk, nu 14 hk men inte blir toppfarten så mycket högre... då får jag byta till en längre båt.

[percar 0]

Tror inte det har att göra med topphastigheten att göra? Aktern vill grävaner sig även vid låg hastighet.

[breckan 19]

Du har nog bara inte tänkt på det tidigare, men det är naturlagarnas verk. Samma effekt uppstår när du seglar, men motverkas i viss mån av kraften från riggen som utövar ett tryck framåt-nedåt.

Hela båten gräver ner sig ju fortare det går framåt, men det finns en viss lyftkraft i fören. En flatbottnad båt utan köl kan lämna det tillståndet och gå över i planing. En lätt, flatbottnad, fenkölad båt kan gå över i surf (som kanske är planing?). Djupa båtar med en skrovform som din båts gräver ner sig och mest i aktern.

När jag hade Maxi 68:an störde jag mig en hel del på det. Albin Cirrusen vi hade efter den hade en helt annan skrovform som hanterade den effekten på ett mycket bättre sätt.

[Funkis 143]

Om du kollar farten så kommer du att se att ökat varv endast gör 0,5-max 1 knop medan akterna gräver ner sig ordentligt. Det är vågmotståndet som har med vattenlinjelängd samt bärighet i aktern att göra. Den drar nog nästan dubbelt med soppa också...

Ge akt på aktern och dra på bara så att aktern svagt börjar att dippa. Där har du mest ekonomiska farten allt ovanför det kostar i bränsleförbrukning. Helt normalt alltihop!

[percar 0]

Hmm, kan vara så att jag inte tänkt på det tidigare. Men det verkar konstigt. Ska testa igen snart med olika farter. Först är det en helg med kajaken och gräver inte ner sig! :^)

Kanske ska förtydliga iofs, det är inte bara att båten lutar vid drivning frammåt. Vattnet suger fast vid aktern högre och högre upp på skrovet.

Tack för tips!

 

 

[Muerto 4]

Helt normalt. Även min Marieholm 28 beter sig så. Och den har ju typ samma skrovform, allt är bara större.

 

I mitt fall är det runt 6 knop det börjar märkas och besvära. Runt 5,5 dippar aktern knappt märkbart. Fenomenet uppstår bara vid motorgång.

[Allegro33 9]

Hahah trodde det bara var jag som hade det probemet, min sjunker i aktern men vid ca 6knop, fick panik och började leta läcka, trodde hela kölen vid prop axeln var fylld med vatten,,

Vid segling ligger jag vid vattenlinjen,,,, (inte JAG, men båten ligger där den ska)

[kalledrag 3]

Synd det inte finns Gillakommentarer här

 

[Peter_K 4 369]

Det kommer säkert med Den Nya Forumplattformen.

:-D

[percar 0]

Då är vi iaf minst två ;o)

 

Ska dra upp lite segel och testa.

Anledningen till nojjan är att förra året så läckte det lite vatten från motorn, kylvattnet. Hade nog inte tänkt på det om inte aktern låg så djupt.

 

Så allt är således normalt och jag vågar lassa på familjen igen.

Ska hålla pejl på varvtal/knop/akterdjup framöver.

 

Tackar för alla svar.

 

 

[Ballad_kopian 6]

Har samma problem med min möre30 (ballad) 9m

Men på min akter krypet vattnet upp till badbryggan och över som hänger normalt 40cm ovan vattenlinjen. Detta vid 7.5knop och jag får en sån häckvåg att toppen på häckvåg en går över relingen alltså sittbrunnen. När jag kollar bak ser jag bara en stor våg inprincip . Då har jag 27hk 72nm 3cyl 4blad fast backscrew propeller ala ubåt. Original satt en 12hk 1 cyl med 2blad fast då var det inte dom problem en.

[percar 0]

Så har jag äntligen kommit ut och testat mera.

Med segel går det såklart bättre, har bara varit uppe i 3-4 knop då det knappt kom någon vind typiskt nog, sjunkerböitr även här. Vid 10' varv vid motorgång, så sjunker aktern väldigt, badstegen hamnar i vattnet och jag hissar upp den extra. Fortfarande osäker på om det verkligen ska vara så här?

Det är ju ingen fara att gå till botten men ändå. 10'varv ger ca 4-5 knop och är väl båtens önskade drivning?

 

Går det att häva grävningen iaf lite?

 

 

[Vilse 13]

Här forcerar jag med 6,6 knop, akterpegeln hamnar en bit under häckvågen och mycket kraft går till vågbildning. I veckan gick en längre/smalare skärgårdkryssare om mig med en 8 hk utombordare om utan att driva upp vågor, då inser man att längden/bredden påverkar framfarten i vatten....