Kopplings schema hjälp.

[henker 0]

Hej..

Jag är väl ingen höjdare på de här med koppla och så, därför behöver jag er hjälp..

Jag ska koppla nyckel till strömbrytaren, och en knapp för att sedan starta.

men jag vet inte hur jag ska koppla.

Hur kopplar jag ihop kablarna för att få startmotorn att starta motorn?.

Tacksamm för all hjälp jag kan få.  Jag bifogar en bild...

http://postimg.org/image/qrnmkgdc7/

[Thomas-1 311]

Välkommen till forumet!

Hur startar du motorn idag och varför vill du ändra? Krånglar det eller vill du kanske förbättra stöldskyddet, eller vad?? Normalt kopplar man in en avsäkrad pluskabel från batteriet på startmotorns solenoid vid start, det är allt som behövs förutom aktiverat tändsystem.

[Detta kan ske med nyckel i det sista återfjädrande läget som på en bil, eller med återfjädrande startknapp. Solenoiden drar några enstaka ampere, lite beroende på motorns storlek, men en standardsäkring på åtta ampere räcker mer än väl. (Bildens gula kabel märkt START leder gissningsvis till solenoiden och när avsäkrad batteriplus på ett eller annat sätt kopplas dit så snurrar start- samt bensin/diesel-motorn. Ser att det står Magnapower II, är det måhända nån större inombordare eller kanske bara nån 80-tals USA-utombordare som frågan gäller?)]

[henker 0]

Hej! Har nyss köpt motrorn och skulle vilja veta hur jag koplar in tändningslåse så att de fungerar

har provstarta den via startmoton med ström från bateri.

nu ska jag jag hänga den på båten och koppla ihop det så det fungera med nyckel start och stopp

det är en 80 talare 60 hk chrysler utombordare

 

[Nordin 0]

Maila mig, jag har schema till din motor.

[Jimman99 0]

Hej! Är ny i båtvärlden och behöver liknande hjälp. Köpte en 80-talsbåt med en Chrysler 55hk där elen inte är kopplad färdigt och tänkte att det kan ju inte vara så svårt...

Det är kopplat likadant som din bild och fram verkar fyra av dessa sladdar varit använda, jag förstår bara inte hur. Batterikablarna är ju som dom är, sen är det en sladd till tändningsnyckeln (satt en knapp bara som jag bytt), var ska den kopplas på? Var ska de andra in??

 

Hälsn Jim

[Nordin 0]

Kopplingen beror på vilken typ av tändsystem du har.

55Hp fanns i två versioner med fyra olika kopplingar.

Har du en 55Hp med dubbla förgasare eller en med en förgasare.

Dubbla förgasare har en kopplingsbild, den med enkelförgasare har tre kopplingar.

Enkelförgasaren hade magnettändning, batteritändning och CD-tändning.

Maila mig så kan jag hjälpa dig. 

[Jimman99 0]

Hej.

Vi rev ut elen och satte i tändlås, startknapp, lampor, säkringar mm så det är löst.

Nu är den i havet, enda problemet som återstår är att backväxeln inte vill hoppa i, framåt driver den bra. Kan det va något invändigt reglage som goggat ihop eller tror ni det är nåt värre...? I övrigt går den fint i motorn.

Eller är det något med reglageiställningar? Jag ser dock att staget på motorn rör sig bra...

[Nordin 0]

Går inte backväxeln i överhuvudtaget eller hoppar den ur?

Om den inte går i så kan den vara feljusterad på växelstången.

Har du enkelförgasare eller dubbel?

Dubbelförgasarmotorn bytte växelhustyp 1978 (tror jag) och dom hade olika justeringsförfarande.

 

[Jimman99 0]

Nej den går inte i alls, kan ge fullt utslag men det enda som händer är att motorn rusar upp i varv.

Däremot blir propellern trög att dra runt om jag snurrar den för hand med reglaget i backläge... (Med motorn avstängd off course...)

Så på något sätt finns det ju connection men jag blir inte klok på vad som fattas.

[Jimman99 0]

Ang förgasaren TROR jag bara det är en, ser ut så iaf.

[Nordin 0]

Maila mig så kan jag försöka hjälpa dig.