Fel tändning!

[arriva2452 0]

Hej! Kollade tändningen idag och såg att den stod på 12 gr förtändning på 700v den måste ha ställt om sig själv för jag har ställt den på 8 gr när jag ställde tändningen sist. Sen kollade jag när den varvade 3000v och då kom den bara upp till 18gr! Vad kan vara fel? Brytarspetsarna slitna??

 

Mvh Micke

[kawa 26]

Mycket uppgifter men ingen på vilken motor du har

[Chrille_82 5]

Av avatarbilden att döma gissar jag på att det är en Mercruiser 7.4 V8.

Men som sagts, mycket lättare om man skriver vad det är för motor i inlägget ;0)

[MartinX 42]

Om du har mekanisk tändförställning i fördelaren med centrifugalvikter och fjädrar kan det vara denna mekanism som kärvar.

[arriva2452 0]

Ja motorn är en Mercruiser 7.4 v8 med förgasare!

Vad är det man ska titta efter när man lyfter på fördelarlocket??

Jag vet inte mycket om fördelare men har för mig att det står Delco Remy på den. Måste man lossa på rotorn för att komma åt och se?

[Thomas-1 311]

Hej, förmodligen har du Thunderbolt IV (HEI) - brytarlöst system? Sådana har väl förställnings-ändringen efter varvtalet programmerad i elektroniken? I diagrammet verkar inte grundinställningen på 8 grader medtagen och då är som sagt 18 grader vid 3000 RPM för litet. Kanske finns nån inställning för olika motortyper i elektronikboxen som hamnat fel??

[djme 0]

Om det är Delco EST tändning så måste tändförställningen ställas i Base Timing när man ställer tändningen. Man låser då modulen och ställer grundtändningen. Gör man inte det kommer modulen hela tiden att försöka kompensera förställningen vid det givna varvtalet. ex. om grundtändningen skall vara 8 grader så är det i Base Timing mode när modulen sedan aktiveras kommer tändningen ligga på det värdet som modulen är inställd för vid det varvtalet, det viktiga är att den bottnar ut runt 30-33 grader och det borde den göra över 3500varv om allt står rätt till. Förställningen är programmerad vid givna varvtal men har alltså Grundtändningen som utgångspunkt och den kan ju bli rätt tokig om man ställer tändningen med förställningen aktiverad.

Sätta fördelaren i base timing gör man genom att plugga in en kabel i tändmodulen där två stift är byglade och koppla +12v på den tredje kabeln efter man startat.

En bild eller modellbeteckning på fördelaren underlättar identifieringen.

 

/M

[arriva2452 0]

Det verkar vara en bilfördelare med vakumklocka! Tog bort locket och rotorn för att se hur det såg ut och centrifugalvikterna var jäkligt rostiga och satt glapp dom fjädrar inte riktigt tillbaka. Tänkte köpa en ny fördelare imorgon! Det är väl inte så bra i vilket fall som helst att åka med en bilfördelare på en båtmotor?

[djme 0]

Du gör nog rätt i att byta till en riktig marin fördelare utan vacuumklocka.

 

/M

[arriva2452 0]

Jag har sökt på fördelare till min motor på nätet men hittar inget! Är det någon som vet pris på elektronisk och även icke elektronisk fördelare till Mercruiser 454? Vet inte riktigt vilken man ska satsa på heller!

 

Mvh Micke

[djme 0]

Kolla med Hansen Racing de har lite olika varianter beroende på vad du har för tänsdpole och om du vill ha med mekanisk eller elektronisk tändförställning. Går även att beställa från usa tex michiganmotorz som har delco EST kompletta kit med tändspole och alla kablar.

En elektronisk fördelare med mekanisk förställning ligger på runt 6000 och en helt elektronisk är något billigare men då behöver du förmodligen köpa till tändspole och lite kablar beroende på vad siom sitter på motorn idag. Priset hamnar nog ungefär på samma.

Ett Delco EST kit kostar ca 350 dollar, tillkommer  frakt och tull+moms

 

/M