Oljeläckage

[Gäst Bjed001]

Har en Monterey med två VP 4,3 GS 1995. Båda motorerna går kanon, men den ena läcker olja efter körning på högre varv. ( vid planing och toppfart). Denna motorns oljetrycksmätare visar också högre värde (över 80) vid fullvarv. Inga läckage vid körning på låga varv eller när motorn är av. Jag har något för mycket olja (1 cm på stickan, knappt). Båten har stått still i tre år med olja som byttes vid sista upptagningen för tre år sedan. Vad kan detta bero på och vad göra? Kan oljefiltret vara igensatt? Annat? Har rengjort luftningsslangar från ventilkåporna. Kan också nämna att oljetrycksmätaren på denna motorn hoppar lite också, men tror att det är kontaktproblem? Behöver hjälp, det blir kladdigt i motorrummet!

[Gäst sdk780]

En av fördelarna med dubbelmontage (jag har det själv) är att man kan testa mycket av utrustnng mellan motorerna, är det enkelt att prova den hoppande oljetryckmätaren på den andra motorn för att få reda på att instrumentet är OK? Sen kan Du gå vidare och testa men en cm olja över max skall inte orsaka problem. Eventuellt om övertrycksventilen i oljepumpen kärvar efter stilleståndet?

Du kan inte se var oljan kommer ut?

[Gäst Bjed001]

Det ser ut som det kommer från bakom främre nedre remskivan. Tror att det är packboxen där som har gett sig. Fått reda på att det och det höga oljetrycket inte har samband. Idag när jag var ute och åkte (på låga varv) har oljetrycket sjunkit på denna motorn. Faktiskt lite lägre än styrbords, men inom rätt värden. (drygt 40).

[Gäst sdk780]

Ok, packboxar är typiska grejer som är känsliga för längre stillestånd. Dom tunna gummiläpparna torkar och stelnar och läckage kommer som ett brev på posten. Packboxar bör användas minimum var 6 månad och är den absolut största orsaken till att så många luftkonditoneringar inte fungerar till sommaren.

[Soumi_batti 3]

Sug ur litet olja vetja. Just packboxen är den som tar stryk av för hög oljenivå. Kan ju vara en enkel första åtgärd.