förkopplingsmotstånd mercruiser 215

[robert_spanga 0]

Hej,

Har en mercruiser 215 (ford 302 från 1972) har bytt till modernare fördelare + kablar + tändspole. Efter bytet startar den knappt och när den väl startat så går den bara på höga varv. Läser bruksanvisningen och ser att ev förkopplingsmotstånd skall tas bort. Prövar då med startkabel direkt från plus-polen till plus på tänspolen och motorn startar direkt och går oförskämt bra. Då borde det finnas ett förkopplingsmotstånd kvar.

Hur lokaliserar jag det (har försökt)? Är det en kabel med inbyggt motstånd eller en liten box på ngt finurligt ställe? 

MVH

Robert 

[Thomas-1 311]

Hej, kan nog som du säger i en del motorfall vara själva kabeln som gör motstånd* - troligen genom att dess metall inte är koppar - har jag sett nånstans? Inte lätt att få syn på i så fall. Att dra en ny och garanterat normal kabel från tändnyckeln till tändspolen kanske går hyfsat lätt och borde ge besked? Vete sjutton, lyfter tråden.

*) Bara nåt enstaka- men litet värmetåligt ohm behövs. Drar väl i runda slängar ner spänningen 3V vid 6A, d.v.s. resistansen är i storleksordningen 0,5 ohm. Utvecklar i så fall 3W värmeeffekt enligt P=RxI. 

[Tomas99 64]

Eller kanske mer rätt P=R * I^2 dvs 18 Watt.

Det förändrar väl inget egentligen men kunde inte låta bli att klaga på din uträkning :-)

[Thomas-1 311]

Tomas99: Tack för påpekandet, mental härdsmälta, blir ju för tusan inte alls den värme jag egentligen hade i hågen att varna för om man räknar på mitt knasiga sätt!



(Har f.ö. en lödpenna på ynka 15 watt vilket väl visar att detta med uppvärmning/kylning inte får slarvas med, särskilt inte i kablar med måhända brandfarlig plastisolering.)