Kamrem kuggat över på aq151?

[tlof 0]

Försökte starta min motor aq151 i vintras..inte frusen o glykol i.lät som nåt kugga över o gick inte igång riktigt.bara nån sekund.provat nu när det är lite varmare o bytt oljan.men startar inte utan kom bara en puff..Kan kamremmen kuggat över något?byttes förra året med ny spännare.hur kollar man enklast om så är fallet?

[Thomas-1 311]

Skulle kollat märkningen enligt den uppslagna sidan i denna verkstadshandbok.

[tlof 0]

Tack.bra beskrivning.men var får man tag på plåten med märkning man sätter på cylinderhuvudet?

[Thomas-1 311]

Verkar som att plåten i skiss 185 tillhör motorns ventilkåpa (valve cover) på nåt sätt?

Men tydligen inte alla enligt sista note-brasklappen i bildtexten. Hur man gör i sådana fall framgår inte, och några specalverktyg för detta hittar jag inte heller? Ser i.o.f.s. ut som att plåtmärket sitter kl 12 rakt upp i mitten, kanske kan man göra nåt eget utifrån detta?

[Flummo 2]

Dra en linje rakt genom centrum på vevaxeln och kamaxeln, så ska märkningen på kamdrev (och veven) ligga på den linjen när motorn är nollad.

[tlof 0]

Tack för tips.men på vevaxeldrevet då..?märkningen pekar ju uppåt..ska man lägga remmens två märkningar där ändå?trycka ner den o gå vidare till mellanhjulet som driver fördelaren?

[Flummo 2]

Se till att alla axlar står i rätt läge bara, om alla axlarna står rätt med motorn nollad sitter allt rätt.

[Thomas-1 311]

Ja, eftersom själva remmen har markeringar så behövs väl egentligen inte plåtmarkeringen enligt fig 185, annat än som dubbelkoll. Det är ett visst antal kuggar i remmen emellan dess markeringar, och det räcker väl för entydigt montage om VHB:s övriga villkor för montaget är uppfyllda. Kan ju också förklara varför vissa motorer verkar sakna den.