Tips på bra produkt - laddning

[Soumi_batti 3]

Jag kände litet oro för batteriet i Daycruisern som stått i båten hela vintern utan laddning. Det har visserligen stått med huvudbrytaren avslagen.

Då vi har både vatten och el avslagna på upptagningsområdet på vinterhalvåret, skaffade jag istället en sån här makapär för 299 kr på Biltema. 6W och inbyggd backdiod.

När jag kom ned till båten i morse lös indikatorn grön och mulitmetern visade 12,4V. Egentligen ok och ingen åtgärd behövdes. Men jag kopplade in solcellen. Nyss vid halv 4-tiden var jag nere och tog hem den. 12,7 V i vilospänning, tackar! Funkade helt perfekt alltså. Så denna produkt kan jag verkligen rekommendera. Batteriet är ett ca 80 Ah startbatteri.

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Solcellspanel-31631/

 

[penta 10]

Alltid bra med tips på saker som funkar o är bra ju

[excel319 508]

Det var bara en tillfällighet att det fungerade. Grejerna kom ju från Biltema. Skoja bara, för inställningen är ju sådan bland en del skribenter här.

[forgus31 139]

Du skulle nog ha lämnat kvar panelen. Ett batteri som varit halvladdat och sedan inte kommit upp i 14V åtminstone i fem sex timmar riskerar att sulfateras och bli oanvändbart.

 

Det saknas alltså 40Ah och det får du efter några veckors laddning med den panelen. När du mäter och solen lyser ska det vara 13-14,5V.

 

Kolla syranivån och fyll på om det är brist.

[Jocke-SeaRay 13]

En regulator kanske, efter som panelen gick upp till 17v ?

( kanske inte behövs vid dessa låga strömmar ...eller? )

[KillerBoo 58]

17V? Vad är det jag inte ser?

[Bjorns_snipa 94]

17V är väl spänningen obelastad? Man måste mäta spänningen när den är kopplad till batteriet.

[Westfjord26 9]

Visade batteriet 12.4 volt när laddningen startade så med 0,5 A laddning så tar det minst 80 timmar innan det är fulladdat, dessutom om batteriet har stått länge med 12,4 volt så är det sulfaterat delvis.

[Jocke-SeaRay 13]

Länken till Biltema ......

[Soumi_batti 3]

Hmm, sulfaterat osv. Osäker på det. Batteriet var fulladdat i höstas. Har stått nära en avslagen centralbrytare, dvs helt urkopplat under vintern.

Lampan lös grönt på batteriet innan laddning. OBS att det var 12,7V med borttagen solcell, dvs inget som tryckte på. Enligt tabeller jag sett är 12,4 volt i vilospänning halvladdat och 12,7 fulladdat.

Men visst kan jag ansluta panelen igen. Det jag främst är ute efter är att batteriet inte ska komma ned till skadliga spänningsnivåer och även att motorn ska starta om en månad när båten ska i plurret.

Panelen ger ca 18V i tomgång och laddar max 0,5 A. Med ansluten slinga borde den komma upp till 13,5 Volt eller så. Det är ju en väldigt liten panel.

[robert99 64]

Du kan nog vara lugn att ditt batteri inte tagit skada, för Tudor rekomenderar vid förvaring att ett batteri skall laddas när vilospänning sjunkit till. just 12,4 V.

Står batteriet kallt förvarat fram till sjösättningen, kan du nog låta din relativt lilla solcell vara inkopplad hela tiden. Men spänningen bör i så fall inte gå över 13,4-13,8 V, beroende hur kallt du förvarar batteriet.. Men om det nu är laddat till ca 12,7 V, dvs fullladdat kan det säkert stå utan laddning de veckor som är kvar till sjösättningen

[Soumi_batti 3]

Tack Robert, jag tror också att batteriet är ok fram till sjösättning.

[bhemac 2 859]

Den här typen av paneler är jättebra i bilen när den står på Arlanda parkering några veckor eller så. Tanken är inte riktigt att panelen ska vara inkopplad månad efter månad, spänningen blir för hög vilket kan ge batteriskador på sikt. Sätt en enkel regulator, kostar runt 60 kr, en billig försäkring.