Hur kontrollera motor vid vinterköp av båt? (Mercruiser 4,3 MPI)

[Dadde 0]

Jag funderar på att köpa en DC med en Mercruiser 4,3 MPI från 2004.

Motorn är sötvattenkyld. Den ligger på land och är konserverad (på vilket sätt vet jag inte riktigt, men med glykol) av ägaren.

 

Frågan är hur jag kan kontrollera motorn så jag inte köper ett ras, vad skall jag tänka på när man kör igång den på land? Osv osv.....

 

Båten och motorn har bra historik med service osv på varv och motorn ser ut som ny.

[Westfjord26 9]

Gå in på drevia.se och titta på hur man kopplar upp för konservering, men använd bara vatten under tiden du provkör, sen konserverar du om motorn igen.

[frans73 8]

Det första jag skulle göra är ett kompprov, ger en bra hint om motorns skick förutsatt att dom inte slagit olja i cyllarna,detta gäller även sjösatt båt

[Soumi_batti 3]

Gör ett förbehåll i kontraktet på 50 000 SEK om motorn inte är i fullgott tillstånd vid sjösättning. Betalas vid övertagande efter provkörning.

 

Alternativt erlägg handpenning på 10% nu och resten efter provkörning i maj, med möjlighet att få tillbaks handpenning om motorn ej är i fullgott skick.

[Gäst Weber]

Kompprov är ju lätt att utföra och ger en hyfsad status på hur motorn mår.

Vill du kunna kontrollera ännu bättre hur motorn mår gör du ett Leak Down Test. Sedan beroende på var det pyser/läcker luft någon stans så är det lätt att avgöra vad som är fel. Förhoppningsvis läcker det inget.

Det finns filmer att tillgå på www.youtube.com och sök sedan på Leak Down Test.

Här har du en av dem. Där får du en förklaring vad som är felet beroende på var luften läcker ut.