Skillnader mellan insprutning och förgasare

[hh76 0]

Hej alla kunniga.

Sitter i en situation där jag tittar på båtar med inombordare, tex. Mercruiser 4,3.

De båtar jag kollar finns både med insprutning, EFI/MPI samt förgasar LH/LXH mm

Vad är det för för och nackdelar med dessa?

Tänker man helheltstänkandet så måste det finnas fler fördelar än något lägre förbrukning som kan täcka upp skillnaden i pris mellan dessa modeller.

Eller får man betala så mycket mer för insprutning än förgasar utan fördelar?

/P

[crabfish 61]

Insprutarmodellen startar utan att du behöver bry dig om choke. Liknande moderna bilmotorer, bara vrid på nyckeln. De brukar även ge lite mer hästkrafter. Kräver oftast service vid problem av auktoriserad firma.

 

Förgasare måste du sköta choke själv. Relativt enkelt genom att före start sjuta reglaget mott fullgas och sedan tillbaka till neutral och sedan vrid på nyckeln. Vid problem med förgasare så kan det vara enklare att lösa problem. Åtminstone betydligt billigare.

Förgasare är även enklare vid konservering då man kan hälla olja rakt ned i förgasaren med motorn igång och så får man ut olja i cylindrarna.

Som jag ser det så finns det både pluss och minus med båda alternativen. Kan man meka lite själv är nog förgasare att föredra. En realtivt ny motor med insprutning är nog bästa alternativet.