Fylla glykol i motorn, sjövattenkyld mercruiser.

[pismo 12]

Hej.

Många pratar om spolmuff, drevsäck mm. när man skall köra glykolen genom motorn. Är inte det lättaste att ta loss alla slangar från termostathuset, och fylla dom med glykolblandningen ? Slangen genom oljekylet fyller man tills det rinner ut bakvägen genom drevet.

//Peter

[Jocke-SeaRay 13]

Det funkar om du även fyller med termostaten borttagen ,men glöm inte att du måste tömma blocket först . Finns massor av vatten där ,

[pismo 12]

Ok, men det kan vara skönt att slippa lossa hela termostathuset för att lossa termostaten, med tanke på att då bör man väl även byta packningen.

//Peter

[Jocke-SeaRay 13]

Hur får du in glykolen till motorblocket om du inte lättar på termostaten? En packning bör väll inte vara en kostnad att bli rädd för .....

[pismo 12]

Hej igen.

En utav slangarna på termostathuset går ju ner till cirkulationspumpen. Häller man i glykol i den så rinner ju blandningen in i motorn. Rätta mig gärna om jag tänker fel.

//Peter

[Jocke-SeaRay 13]

Termostaten styr hur kylvattnet ska fördelas , den öppnar när blocket behöer kylas ..som enkel förklaring ! Ex..blir inte motorn tillräckligt varm kommer inget kylvatten in till blocket utan bara ut via limpor/ avgaser .är du med?

[pismo 12]

Hej igen.

Tack för svaren. Intressant att diskutera sådant här. Bifogar bild över vattnets väg genom motorn. Om jag häller glykolblandningen i den första vänstra  slangen från termostathuset så passerar det inte termostaten utan bör gå direkt in i blocket.

 

[pismo 12]

Gick tyvärr inte att bifoga bilden.

//Peter

[lenjohan 0]

Hej, Om du skruvar bort de blå plastskruvarna som finns monterade på kyllimporna och blocket. Det sitter normalt 1 skruv på var sida av blocket samt 1 skruv på varje kyllimpa. Se till att få bort eventuella rostflagor med hjälp av en skruvmejsel för det skall rinna ut sjövatten när du lossat skruvarna. När du gjort detta behöver du inte oroa dig att termostaten inte öppnar när motorn är kall. Sätt tillbaka skruvarna och se till att packningarna ser ok ut. Nu ansluter du en spolmuff på insuget i drevet och ansluter en slang till ett kärl på ca 20 liter med minst 30% glykol. Starta nu motorn och kör igenom hela blandningen och kollar att det kommer ut glykol ur avgasrören vid skölden. Färdigt! Enkelt!