Inför vinterkonservering mercruiser Bravo 3

[pismo 12]

Hej.

Kanske lite tidigt på säsongen ännu, men när jag kör igenom motorn med glykol med spolmuff genom drevet så larmar summern. Jag lägger en dunk på badbryggan blandad med vatten/glykol. Den larmar troligtvis för att sjövattentrycket är dåligt. Det larmar inget när den ligger i vattnet. Är det någon mer som upplevt det här och hur gör ni då ?

//Peter

[tutte 25]

Det är inte så att du har 2 kylvatten intag ett på drevet o 1 som sitter i botten på båten som kyler motorn mvh tutte

[pismo 12]

Hej igen.

Nä, jag har bara ett intag för kylvattnet. Sjövattenpumpen sitter vid motorn och suger upp genom drevet.

//Peter

[Rammsee 11]

Men om du tar in vatten via drevet, så sitter pumpen (impellern) i drevet, mig veterligen.

Har du en annan separat sjövattenpump så tar du nog in via en skrovgenomföring. Som nu inte är vattensatt, och därför larmar...

Kan finnas undantag, men enigt din beskrivning så bör det vara så.

[Rollen 547]

Det är Alpha one, som har impeller i drevet. Inte Bravo three. När Jag konserverar Mercruisermotorer, har jag en stor balja, med låga kanter, under drevet. I baljan står en länspump, som trycker in glykolblandningen i i drevet via spolmuff. I de två hålen i skölden, där kylvattnet kommer ut, sätter jag slangar, så att vätskan hamnar i baljan. Med den här metoden kan man varmköra motorn, och har gott om tid, att hälla olja i insuget, för att rostskydda ventiler och förbränningsrum.