Marschfart??!!

[tomtomdj 0]

Nu kommer en riktigt nybörjarfråga MEN det verkar endå inte vara någon som vet?

Hur kommer man fram till sin båts marschfart? är det motorvarven eller någon annan parameter man räknar med?

Tacksam för hjälp

[Weekender23 2]

Brukar  vara 1000rpm under maxvarv som räknas som marschfart!

[ChristerN 2 495]

1000-1500 rpm under max gäller nog i huvudsak bensinare som varvar lite högre.

På en diesel skulle jag säga ca 500 under maxvarv.

[excel319 495]

Räkna med 80% av rekommenderat maxvarv och då hamnar du samma härad som tidigare inlägg skrivit.

[tomtomdj 0]

Ok, nu börjar det klarna har ju en mercruiser 3.0 bensin.

[Jonas478 27]

Marchfart brukar betyda den fart som är bäst ekonomisk. Men man tar även hänsyn till restiden, inte bara bränsleförbrukningen per sjömil:

http://sv.wikipedia.org/wiki/Marschfart

För planande båtar (som jag antar att du har med en Mercruiser 3.0) så verkar båttidningarna använda marschfart för den hastighet då båten planar och drar minst bränsle per sjömil. För att kunna hitta denna hastighet för din båt behöver du antingen instrument som visar momentan bränsleförbrukning, eller läsa i tabellerna i ett test av din båtmodell i en båttidning.

[2taktochel 3]

Ska mann åka billigast med en planande båt brukat det vara strax över planingströskeln. Sen ökar motståndet ungefär med kvadraten på hastigheten.

[coppertail 285]

Inom yrkesjöfarten brukar man mena den högsta praktiska snittfart man kan räkna med. Det borde kanke heta kompromissfart istället? Eftersom det är en kompromiss mellan förbrukning, fart men även till viss del komfort och mekaniskt slitage. Många båtar vibrerar ju till exempel en del vid vissa varvtal. Då går det ju inte att hålla den farten trots att det vore det bästa rent ekonomiskt. Marschfarten är inte heller konstant över tid.

[Flintstone 4]

Ett enkelt och relativt noggrant sätt att få reda på vid vilket varvtal båten går som snålast är att använda separat tank om man har möjlighet att koppla in en sådan. Då väger man tanken före och efter man kört en bestämd sträcka på ett visst varvtal. Sen upprepar man proceduren för ett antal olika varvtal och får på så sätt fram var motorn går som snålast. Vill man kan man ju logga farten samtidigt så kan man hitta en sweet spot där de tre kurvorna ligger närmast varandra.

Det gäller att göra dessa mätningar efter varandra så att de yttre förutsättningarna är de samma. Är det strömt där man kör så måste man åka sträckan åt båda hållen och ta medelvärdet mellan de båda riktningarna.

Lite omständligt, men det blir ganska exakt.