Mercruiser 5.7 kokar! Hjälp!

[rawiola 0]

Hej!

Jag köpte för någon månad sedan en båt med en mercruiser 5.7 l, alpha one drev. Vi har haft i och kört båten kanske ett 10 tal ggr sedan köpet men nu senast så blev motorn så varm att den kokade. Så länge jag kör under 3000 varv så håller sig temperaturen lågt (ca12kn) men ökar jag så stiger den direkt och börjar koka. Båten har legat på land dom senaste två åren innan jag köpte den. Har forskat runt lite och har förstått att det kan vara impellern som kanske torkat men har även förstått att det kan vara värmeväxlaren?

 

Någon som känner igen detta och har en gissning om vad det kan bero på. Nu börjar semastern på måndag så hade vart tacksam för svar så man kan utnyttja båten lite i sommar!

 

Ha det gott//Annika

[Livgardist 0]

Impellern låter väl logiskt att kolla först. Dessvärre måste ju båten upp. Om du inte är mekarkunnig så får du nog ta till en marinverkstad. Kostar ett par tusenlappar med arbete.

http://www.drevman.se/html/impellerbyte.html

[Soumi_batti 3]

Sönderroostade kylkanaler, limpor och raisers kanske? Ett enkelt test är att lossa främre slangen på knät, och även den grova aktre. Om det är kexigt och allmänt sönderrostat är det varning. Du kan även lossa litet slangar till termostathuset och titta in där med ficklampa. Är det orange av rost och onormalt frasigt, då har du köpt ett härke tyvärr. Alla sjövattenkylda V8:or är tickande rostbomber.

Kommer båten från Florida är det nog bara att byta motorn som gäller, men det är väl förstås inte din?

[uvek 15]

Om ni provstartade motorn på land utan att koppla in en vattenslang med spolmuff till drevet så är det nästan garanterat impellern som sitter i drevet som har gått.

[sigge_1 50]

Har du sötvattenskylning och värmeväxlare kan du börja med att ta loss locken på sidorna av värmeväxlaren och kolla om det sitter skit där.

Har du sötvattenkylning så har du antagligen också ett vattenintag under båten och en vattenpump monterad på motorn där den impeller som är viktig sitter. Den kan du kolla över/ byta utan att ta upp båten under förutsättning att du har en avstängningskran monterad på intaget vilket du bör ha.

[SID1 0]

Hej

Hade ett liknande problem med min Mercrusier 5,7. Helt OK temp på låga hastigheter, runt 20 knop stegen tempen till 95 grader.

Bytte först termostat men konstaterade sen att det var veck på kylslangen i drevet. Såg det dock först när den stod på land i höstas. Fick slangen bytt och nu fungerar det perfekt.

 

 

[Jocke-SeaRay 13]

Du både överdriver och missar en del fakta ! Slangarna på knät kommer på senare modeller. Hur vet du vilken årsmodell TS har ? Tycker ditt inlägg inte är direkt användbart . Nr1. Man måste börja med att kolla att impellern är i bra skick och gör sitt jobb. Så upp med båten och bort med drevet å in på service ! Slangen från drevet vidare in till motorn , genom skölden, brukar vika sig när man vinterförvarar och/eller alltid tar för vana att hissa drevet max långa perioder. Drevet mår bäst i att vara i nerfällt läge , vinter om sommar ! När du nu ändå är igång och meckar , skruva isär knä och limpa och kontrollera anlägningsytorna mot packningarna . Limpor och knä rostar innefrån och det behöver man ha kol på ! Teromstathuset behöver också plockas bort , för att sedan byta eller kontrollera just termostaten . Öppnar den inte då kyler den bara en väg och då genom limpor/ knä och inte runt i blocket . Motsatt effekt är om termostaten är öppen hela tiden så blir inte motorn tilltäckligt varm . Alla dessa punkter måste underhållas, som ny ägerare så bör du kolla upp detta annars kan det bli ännu dyrare om det börjar rasa . Allt detta är bara småpotatis pengar messigt ! Lycka till .