B23 AQ145 Misständer efter generatorbyte

[WingaCabin 0]

Har bytt generator och alla laddkablar till Skyllermarks. Tog bort den gamla laddregulatorn (20 år utan dokumentation...) och satte in ett vanligt skiljerelä.

Vid provstart misständer motorn svårt. Gick som en klocka innan (om batteriet var laddat...).

Har kopplat enligt Skyllermarks schema. D har jag tagit från stiftet på fördelaren (gamla kablaget var lött internt i generatorn av den som installerat regulatorn).

I övrigt kopplat enligt Skyllermarks schema.  Generatorn jordat till startbatteri. Startbatteri jordat till förbrukningsbatteri. De gamla jordkablarna från polskor på båda batterierna till motor fick sitta kvar.

Någon som har tips på felsökning?

[Pentax 724]

Har du kopplat ihop generatorn med fördelaren, och bytt yt laddningsreläet mot ett skiljerelä?

Jag måste ha fattat dig fel, men är det rätt uppfattat be någon duktig bilelektriker titta på din instalation innan du gör något mer.

 

Kalle

[KillerBoo 58]

Jag fattar nog också fel isf. Det låter som om du kopplat ihop generatorn med fördelaren??
D på generatorn ska till laddlampan samt i mitt system till nr 86 på skiljerelät, inte till fördelaren...

[KillerBoo 58]

Skulle tro att laddrelät tidigare var externt, men på en ny generator sitter det ju internt och man kan kasta det gamla på tippen. Skiljerelät fattar jag som är bara en komplettering? Dock är kopplingen generator-fördelare för mig obegriplig.

[WingaCabin 0]

Härligt med så många snabba svar!

Jag har lite koll på el, utan att vara specialist förstås. Men D är ju en grundspänning som generatorn behöver för att kunna alstra någon ström över huvud taget, Dvs, när man vrider startnyckeln i första läget (innan startmotorn går) ska den lägga en ström på D . Eftersom jag behövde hitta en punkt som spänningssätts på startnyckeln valde jag plusklämman på fördelaren - för den är switchad så. Frågan är om det blir ett problem att den är förbunden med kondensatorn och att generatorn ligger på samma punkt...

Tror ni det - så är ju felsökningstipset att prova att ta strömmen någon annan stans...

 

 

[Pentax 724]

Vad händer när dina brytarspetsar går ihop? kolla för skojs skull om du har 12 v hela tiden på den klämman.

Jag vidhåller be någon som är duktig bilelektriker titta.

 

Kalle

[Rollen 541]

Inte konstigt att motorn inte går. Varför har du kopplat d , till fördelaren? Anslutningen på fördelaren är ju kopplad till tändspolens minussida.Kopplar du D till fördelaren, blir det plus på båda sidor av spolen. D ska kopplas till tändspolens plussida, via ett motstånd, en liten fyrkantig sak, med gummihölje. Annars kan man koppla den, via en lampa, till någon anslutning på panelen, som har spänning när tändningen är på. Då får man på köpet en laddningslampa. 

[MartinX 42]

Koppla D via en lampa i instrumentpanelen istället för det där motståndet, jag tycker en lampa ger en mycket tydligare indikering än en voltmätare som flyttar sig något, du kan ju ha kvar mätaren som vanligt dessutom.

[WingaCabin 0]

Tack för bra inlägg. Nu kom diskussionen på rätt nivå för att reda ut mina funderingar. Jag hittar säkert en bra plusplint (lampan finns med i kablaget så den kabeln går nog att hitta). Att något blir galet när man kopplar till fördelaren fick kanske sin förklaring nu (tändspolen tar lite illa upp...). Faktum är förstås att jag mätte den där anslutningspunkten med multimeter mot jord när jag slog på tändningen och fick rätt spänning. Men varken bil eller båt el är lätt för en amatör. Jag testar med lampan från panelen och hoppas att den snurrar igång fint då.

Ang inlägg om reläer hit eller dit, så är det en standad Skyllermarks installation jag har gjort. Behandlas i andra trådar på det här utmärkta forumet!

[WingaCabin 0]

Går som en klocka