Funktion vakuumslang bränslepump - luftintag?

[Flygfyren 0]

Jag har en Volvo Penta AQ151C 88 –års modell.

Jag undrar om det är någon som vet vad vakuumslangen mellan bränslepumpen och förgasaren (luftintaget) fyller för funktion?
 

[jstck 0]

Är du säker på att det är en vakuumslang och inte bara en bränsleledning? Man har ju ofta förgasarens insug som vakuumkälla, men jag förstår inte vad bränslepumpen ska med det till..

[jstck 0]

Jag blev nyfiken och var tvungen att kolla. Och det går ju en slang från pumpen till förgasaren som inte är bränsleröret. Där den sitter på sidan av förgasaren tror jag inte man får så bra vakuum, det är nog bara lite allmänt sug.

Min enda gissning är att förgasaren suger i sig överblivna bensinångor från sånt som kan läcka ur pumpen.

[Flygfyren 0]

Jag prövade att pumpa för hand med en lös bensinpump och till min förvåning blåste det luft ur röret på bensinpumpen som går till insuget på förgasaren (inte bränsle röret).

Någon som vet vad slangen är till för?
 

[Rollen 548]

Slangen är ansluten till membranets undersida. Om membranet skulle spricka, läcker bensinen inte ut i båten, utan leds till förgasaren, och in i motorn.

[Flygfyren 0]

Tack för svar!!! 

Tänk att jag frågade på en VP-verkstad och de hade inget bra svar…

[Flygfyren 0]

Bra säkerhetstänk av VP. Jag gissar då att slangen är genomskinlig för att man skall se om det läcker bensin genom membranet.

[Micke_Se 3]

Precis så är det. Ser man bubblor/vätska i slangen så vet man att membranet i pumpen är trasigt. Därför är slangen genomskinlig. Det är för övrigt lika på både Mercruiser och OMC.

Senast ändrad av Micke_Se | 30 maj 2012 | 21:05

[Flygfyren 0]

Nu när jag vet vad slangen är till för har jag en följdfråga:

Jag funderar på att byta förgasare och min fråga är: Vad skall jag göra med den genomskinliga slangen (utloppet på bensinpumpen) då?
Kan jag ansluta den till en vakuum port på förgasaren?
Skall jag göra en ny anslutning i insuget på min nya förgasare?

Det känns inget vidare att lämna anslutningen på bränslepumpen ”öppen”. Vid ett läckage på membranet kommer det ju att spruta bensin blandat med luft rakt ut i motorrummet! Rent livsfarligt! Jag har testat att pumpa när jag håller för utloppet och då går det inte att pumpa. Med andra ord går det inte att plugga utloppet.

[Flintstone 4]

Vad jag älskar forum!  Nu fick jag svar på vad den där slangen är till för! Jag frågade mekanikern som moterade min motor men han visste inte utan sa bara att den brukar bara finnas där...

Flygfyren,

Har inte den nya förgasaren någon naturlig koppling för slangen? Om inte så borde du ju bara kunna ordna till en själv. Eftersom slangen bara är till för när pumpen går sönder så behöver det ju inte vara en så avancerad grej, bara att se till att slangen mynnar ut i närheten av förgasarhalsens öppning så ev. bensin sugs in i motorn.

[Flygfyren 0]

Det var inte meningen att framhäva VP framför någon annan tillverkare.  
Det känndes bara bra att de i detta avseessnde tänkt på säkerheten.

Mer anmärkningsvärt är att funktionen inte är bättre beskriven i VP-verkstadshandbok eller instruktionsbok. Det känns som en mycket viktig säkerhetsfunktion. Om slangen är trasig, har lossnat eller är fel monterad kan den innebära en livsfara vid ett läckande membran.

[Flygfyren 0]

Min lösning blir att sätta ett rör på den nya förgasaren som slutar i luftfiltret vid insuget.

[Flygfyren 0]

Bifogar bild på hur det blev med röret.

Det svarta röret till vänster är original för vevhusventilationen och koppar röret till höger är anslutet till bränslepumpen.

Tanken är att det skall droppa ner i förgararen om membranet läcker. Samtidigt har jag försökt att få det att sitta så lite som möjligt i vägen för insuget. Jag vet inte om det har någon betydelse, men jag har gjort en slits i röret för att det skall blåsa så lite som möjligt på insuget och störa insugsluften.

 

:-) Nu är det bara att åka...

Senast ändrad av Flygfyren | 14 juni 2012 | 23:38

[Flintstone 4]

Tjusigt!