MartinX 42 Postad 24 Februari , 2012 Tänk också på att läsa bruksanvisningarna till produkterna som skall aväkras, ofta står det rekomenderad säkringsstorlek som kan vara avsevärt mindre än vad man får fram med kabelarean som grund. Min motorrumsfläkt skall avsäkras med 4A till exempel gpsen med 3A osv. Det är ingen ide att installera kabel klenare än 1,5mm2 även om säkringen har lågt värde. Senast ändrad av MartinX | 24 februari 2012 | 22:53 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
2taktochel 3 Postad 24 Februari , 2012 Meningen med säkringar är att de ska vara svagaste länken som brinner av vid för hög ström. Inte bra om kabeln brinner för då kan det ta eld någonstans längst dess väg. Batterier som läcker knallgas , bensinslangar som kanske är otäta och risig eldragning som riskera ta eld eller tändsystem som glappar och ger öppna gnistor kan ställa till smäll och eldsvåda. Lite då och då ser man i tidningarna att någon plastbåt tagit eld och snabbt brunnit upp. Något beror det på. Se upp! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
forgus31 139 Postad 25 Februari , 2012 Tänker mig i stället att vät- respektive syrgas både bildas (vid plus- resp minuspol) och blandas internt inuti batteriet vid laddning, och i förlängningen därför att ett batteri faktiskt kan explodera utan synbar anledning. (Blyplattor är tunga och rejält skakvåld kan orsaka gnistrande glappkontakt inuti batteriet. Det kan i.s.f. som sagt explodera utan synbar yttre orsak om man har otur, inte bra inuti ett motorrum med motorbränsle. Nåt sånt?) Det hände en bekants MC-batteri. Batteriet hade nog laddats ur under vintern och frusit sönder inuti. Han laddade upp det på våren ordentligt och monterade det i hojen. Sen small det bara till. Troligen avbrott pga frysskadan och när strömmen slogs på hände det. Det var perfekt knallblandning. Han hade nog korkat av vid laddningen eller inspekterat vätskenivån och släppt in rätt mängd luft. Borde annars bli bara vätgas i batteriet och det brinner bara, möjligen med ett litet tjut. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
MartinX 42 Postad 25 Februari , 2012 Det är knallgas som bildas i batteriet eftersom det är vatten man sönderdelar, du behöver inte tillsätta någon luft utifrån. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
2taktochel 3 Postad 25 Februari , 2012 Så är det. Vid polen får man syrgas och minuspolen vätgas och exakt i de proprotionerna som smäller bäst. Elektrolysering av vatten är den enda kemilabb jag kommer ihåg. Det gick att samla upp vätgasen vid - polen och så tände man på och då brann det bara. Givetvis försökte man få både vät och syrgas med i provröret och då small det. Tillsätta luft späder ut blandningen så det smäller mindre. Fläkt är bra om blandningen kommer utanför batteriet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
forgus31 139 Postad 25 Februari , 2012 Det är alltså viktigt att inte använda batterier som laddats ur och frysts och förbindning mellan plattor brutits upp inne i batteriet. Det är nog den största källan till smällda blybatterier. Knallgas i perfekt blandning och gnistor internt när batteriet laddas eller ger ström. Verkar vara rätt vanligt på MC. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser