Förbrukning Sea Ray 1st 7,4L MPI kontra 2st 5.0 EFI

[Stmi066 0]

Har en fråga till Er kloka personer här.... Har idag en sea ray 270 sd med en 7,4l MPI och funderar på att byta till en sea Ray 290 med 2st 5.0 EFI, båda årsmodell -00. Vad anser ni, eller har erfarenhet av skillnaden i förbrukning på dessa alternativ? Är det någon som har en Sea Ray 290/325 -00 SD med dubbla 5.0 EFI med erfarenhet av förbrukning? Är även intresserad av erfarenheter av denna båt. Tänker på hur ni upplever den i marchfart och vilken som är det, hur är den att sakta glida i 5kn i skärgården och vad är förbrukningen då? Tacksam för kloka svar på erfarenheter och fakta från verkligheten.

[Stormbrother 0]

Min spontana tanke kring din frågeställning är att med två motorer får du dubbel servicekostnad/underhåll. Även konserveringskostnaden blir dubbelt så dyr/omfattande.

Förbrukningen kan nog bli densamma i bägge alternativen.

 

Skulle i alla lägen välja en båt med en motor före en båt med två.

Senast ändrad av Stormbrother | 22 januari 2012 | 18:11

[Jocke-SeaRay 13]

Lite svårt att välja med en motor om man vill ha större !?!? Min båt ar 2x5,0 efi i en 30ft . Den drar 3liter oavsett krypfart eller 25knop . Min toppar 35 men vi kör aldrig fullt (bara provat för att veta maxfarten) så den förbukningen är ointressant så klart ! Två motorer är toppen när man ska läggatill ;-)

[Stormbrother 0]

Jo det har du rätt i. Vill man ha en så pass stor båt blir det svårt med enkelmotor. Är man också i den siuationen att byta till en så pass stor båt kanske den dubbla underhållskostnaden osv. är ointressant.

För mig med begränsade resurser gäller enkel motor under 7,4 liter volym just med tanke på det dubbla underhållet och förbrukningen.

[Fletcher 0]

Vad har du för förbrukning per distan i din nuvarande båt? Vad väger din båt? har du bravo 3 drev?

[Jocke-SeaRay 13]

De va många frågor , ts vill ju bara veta vad dubbla drar ! En sr 270 väger från 2950 till 3400kg beroende på modell och utförande ! Sr 270 med 7,4 mpi levererades bara med B3

[Fletcher 0]

Jag tyckte bara att det hade varit Intressant att få reda på vad förbrukningen var idag med en singelmaskin och en 26fot båt kontra vad förbrukningen var i din båt som är 30fot och har dubbla maskiner och enligt dig förbrukar 3l/nm.

[Jocke-SeaRay 13]

Ok! Räkna med lite drygt 2l / nm i marshfart !

[Rolle85 69]

Det här är ganska intressant. Inom allt vad gäller bilar är förbrukningen oerhört viktigt och alla ska köpa miljöbilar för att få ner bränslekostnader och för att hjälpa miljön. Men för endel med viss båttyp verkar det vara nått man Aldrig tänker på...märkligt..

[Jocke-SeaRay 13]

...och hur kom du fram till den slutklämmen ?

[Weekender23 2]

Kan bero på att man inte ser båten som ett transportmedel utan en flytande sommarstuga,och då köper man inte båten för att den är bränslesnål, man köper och åker med den för att den fyller ens önskemål.

Om jag hade en stuga i skärgården och skulle bara transportara mig från punkt A till punkt B skulle jag aldrig köra med en 30fotare med bensin åtta. Då fick det bli en styrpulpetare med en bränslesnål utombordare.

 

Men bor man i båten 30nätter/ Sommar och tankar för 10000-12000 så blir det ganska tydlgt varför man åker en viss båttyp.

 

[dannne 0]

Frågan om en eller två motor är i ditt fall en fråga om storlek. Sea Ray största med singelmontage är 280/315 >2001 (rätta mig om jag har fel).

Vad man bör tänka på är att akta sig för två motorer utan DP/Bravo III, det ger för dåligt grepp, långsam planing och ökad bränsleförbrukning. (orginal propp)

 

MVH

Daniel

[24-seven 6]

Jag bryr mig om miljön så länge det sparar mig pengar, (köra miljödiesel m.m) hade det kostat samma hade jag självklart hellre kört v12. Tror det är verkligt få som är beredda att betala mer än några kronor extra för något som som bara är mer miljövänligt och inte ger andra fördelar. Självklart finns det många som gärna vill påskina att de gör en insats för miljön, så länge det inte drabbar deras privatekonomi negativt...