memike 0 Postad 26 Maj , 2011 Hej. Ska imorgon åka och kolla på en Maxum 1750 2003:a med en mercruiser 3,0L motor. Båten är det väl inget snack om vad som ska kollas. Men motorn??? Har bara haft utombordare innan så är lite fundersam på vad jag bör kolla på denna motorn. Den är nyservad med nytt drev och någon ny stabilisator som visst skulle sitta på drevet, nya oljor och impeller så det låter ju schysst. Men vad bör man mer kolla på denna motor??? finns det några grundregeler man bör kolla extra noga ??? Tacksam för alla svar och tips jag kan få. /Micke Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
uvek 15 Postad 27 Maj , 2011 Hej ! Nytt drev betyder inte att bälgar och växelvire är utbytta. Dessa håller ca 6år. Fråga när de byttes. Prova växlarna kan göras även när båten ligger förtöjd. Fram o back ska gå in lätt. Går växlarna in trögt så är det läge att byta växelvire till nästa säsong. Ytterst sällan är det bara en justerings sak. Annars provkör o se så att motortemp är ok, kolla oljan så den är fin. Är den sötvattenkyld så är det possitivt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
memike 0 Postad 27 Maj , 2011 Blev inget köp dock killen sa att båten va i frächt skick. Sen när man fick se vraket undrar man ju vad en del menar med fräch ??? Spruckna dynor, skinnet va förgulnat slitet golv, motorrummet såg ut som om någon hällt en hink olja i det. m.m Men hur menar du med sötvattenkyld??? Suger den inte upp vatten via impeller och kyler som en vanlig utombordare??? /Micke Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
uvek 15 Postad 27 Maj , 2011 Sötvattenkyld då är det som en bil ungefär med glykol men då du inte har fartvind som kan kyla en kylare så använder du havsvattnet för att kyla dina limpor. Havsvattnet går inte genom motorn och motorn håller således längre att den är enklare att vinterkonservera. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
